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国际物流买单出口还能申请退税吗（买单报关的优劣势是什么）
　　"买单出口"通常指的是出口商通过购买他人的出口配额或者使用他人的出口权来进行出口贸易的做法。这种做法在某些情况下可能是由于出口商自身没有出口资质或者配额限制而采取的一种变通方式。以下是小编收集到的关于"买单出口"的一些利弊：

利：
　　1. 解决配额问题： 如果出口商面临配额限制，通过买单可以绕过这些限制，继续进行出口业务。

　　2. 快速进入市场： 对于新企业或者没有出口资质的企业，买单可以快速获得出口权，迅速开展业务。

　　3. 降低门槛： 对于一些难以获得出口资质的中小企业来说，买单降低了进入国际市场的门槛。

　　4. 灵活性： 出口商可以根据市场变化灵活选择买单，以适应不同的出口需求。

　　弊：
　　1. 法律风险： 在很多国家和地区，买单出口可能违反当地的出口法规，存在被查处的风险。

　　2. 信誉问题： 使用他人的出口权可能会影响出口商自身的信誉，特别是在国际市场上。

　　3. 成本增加： 买单通常需要支付额外的费用，这会增加出口成本，影响价格竞争力。

　　4. 依赖性： 长期依赖买单可能会使出口商难以建立自己的出口渠道和客户关系。

　　5. 市场风险： 如果卖方出现问题，如信誉不佳或违反法规，可能会连带影响到买单的出口商。

　　6. 税务问题： 买单可能会涉及到复杂的税务问题，包括增值税、关税等，处理不当可能会面临税务风险。

　　总的来说，买单出口虽然在短期内可能帮助出口商解决一些实际问题，但从长远来看，可能会带来一系列的风险和问题。因此，出口商在选择是否采用买单出口时，需要仔细权衡利弊，并考虑合法合规的长期发展策略。

国际物流货物遇到海关留存待验是什么原因（海关留存待验流程是怎样的）
海关留存待验是国际贸易中常见的一个环节，指的是海关对进出口货物进行的一种检查和审查程序。以下是对这程的简介：

　　目的

　　1、确保货物遵守所有适用的法律和规定。

　　2、核实货物申报的准确性，包括商品描述、价值、原产地和用途等。

　　3、征收应缴的关税和税费。

　　4、防止违禁品和受限商品的非法流通。
原因

　　1、文件不完整或存在错误。

　　2、货物被随机选中进行常规检查。

　　3、货物属于高风险类别，可能涉及安全、健康或环境风险。

　　4、需要验证商品的分类和估价。

　　5、货物与申报信息不符。

　　流程

　　1、预检：货物到达港口或机场后，海关进行初步检查。

　　2、文件审查：海关官员审查随货物提交的所有文件。

　　3、物理检查：如果需要，海关可能会对货物进行物理检查。

　　4、取样和测试：对于某些商品，可能需要进行实验室测试或评估。

　　5、风险评估：对货物进行风险评估，确定是否需要额外审查。

　　6、问题解决：如果发现问题，通知货主或其代理人采取必要行动。

　　7、放行：所有问题解决后，海关官员放行货物。

　　时间：留存待验的时间可能从几个小时到几天不等，有时可能更长，具体取决于检查的复杂性和货物的性质。

怎么判断国际空运订的仓有没有确认（国际空运干货知识分享）
在工作的时候，经常都会听到同行问，或者被同行问:我这票货K了没?听了这句话，有没有感觉，好像是听懂了，但是又没有听懂?说听懂嘛，因为我们知道OK这个单词，可能对方说的是这票货OK了没?航司确认了没?

　　其实K就是确认的意思，但这个字母怎么来的呢?为什么不是0不是P，非要是K呢?其实，这是因为当我们在订一票货的时候，很多航空公司的订仓系统，都会有一个针对每个booking的状态的代码。这个K，就是状态码KK的简称。当然，这个所谓简称，也是我们自己民间的说法，并没有这么简化的。当一票货的状态是KK了，就证明舱位是确认了，那个舱位就被占了。
航空公司的状态码是有很多的，但是，经常用到的那些，我们还是可以知道的:

　　UU:通常看到这个，都是为头痛的了，意思是拒绝。而且是明确拒绝，没有转弯余地。通常都是发生在仓位已经爆了，没有可能协调空间出来的情况。这个时候，好的做法，就是赶快订下一个快的航班。不然连下个航班都没有位置了。

　　SS:这个意思是需要等待终确认。可能有些货物，本来是订了位置的，但是现在有可能不来，那这个就要航空公司根据实际情况去确认了。

　　NN:这个也是要等的意思，跟SS区别不大，就经验来说，如果是NN，那就可以跟航空公司的吨控协调，看看有没有可能调出来位置。出现这个代码的时候，是需要人工干预舱位，终表示为KK或者UU。

　　小伙伴们不要以为NN是一定可以变成KK，这也是可以变成UU的。代表舱位确认的状态码，只有KK。只要不是KK，仓位就是没有确认。