近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多，许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类：黑色金属板材的基础涂装黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。
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  大多数本田车上，快怠速需要的“多余”的空气，“绕过”节气门叶片，通过增压室里一个单的通道，穿过快怠速调控阀，后进入进气歧管。需要注意的是，快怠速调控阀通常是打开的，并随着发动机温度的升高而逐渐关闭。本田轿车怠速调控阀热敏元件同恒温器或其它类型快怠速调控阀使用的热敏元件一样，都安装在空气旁通阀的下部。当发动机预热时，冷却液将加热这些元件，从而使之膨胀。膨胀的元件推动空气旁通阀门上升，同时将白色衬套的小孔密封。