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公路货运大数据：对公路货运影响几何？
正常的交通运输秩序,是统筹分区分级防控和经济社会发展秩序的基本保障。出于防控的需要,航班取消、铁路停运,公路运输成为关键。
在公路运输方面,各地交通运输部门按照本地风险程度,实施了差异 化政策。在防控初期,一些地方挖路、断路等极端举措屡见不鲜,高速公路进出口频繁管制,临时封站、强制劝返等,给公路货运造成诸多障碍。
例如,有媒体报道,湖北的货车司机肖先生1月7日驾车离开湖北,因为1月25日加重,已身在四川想要返回湖北的他,由于自 己的湖北车牌,一路上服务区不让停、高速不让下,只好连续在路上行驶,直到1月29日被陕西汉中民警收留、安排。
此外,全国各级交通运输部门配合当地卫健部门,在高速公路省界、服务区、出入口、普通国省干线、客运站、客运码头设置卫生检疫站,也对公路货运造成一 定影响。
?2020年2月28日,交通运输部发布《关于规范交通运输行政 服务统筹推进防控和经济社会发展工作的通知》,要求“坚决防止和杜绝不作为、乱作为、粗暴等行为”,“全力保障交通网络畅通。”
那么,自2020年1月23日湖北各市州相继封城,以及 全国各地加强防控以来,与2019年同期相比,公路货运情况、货车的滞留怠速等情况到底如何?我们梳理了交通运输部、中寰卫星、满帮、罗兰贝格等数据来源。
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