大渡口代理空公联运操作

空运知识之联运运输方式
1. 联运方式的概念
陆空联运是火车，飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT(Train-Air-Truck)，或火车，飞机的联
合运输方式，简称TA(Train-Air)。
2.国内出口货物的联运方式
我国 空运 出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际 航空 港口 岸主要有 北京、 上海 、广州 等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往 上海 、北京、 广州 ，但班机
所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至
航空 口岸，再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可堂握主动，因此一般都采
用“TAT”方式组织出运。
3.外运分公司的具体做法
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后
利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件(普谝货物)，把货物从香港运到目的地，或运到中转地.
再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京，上海航空口岸
出运。
陆空联运货物在成都的收转人为米仓供应链管理有限公司，发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的
要求，便干提前订舱。

公空联运适用进口还是出口？
进口和出口都可以采用公空联运的运输方式，但是如果要享受补贴那么需要省外的货陆运到成都双流国际机场空运出口或者国外货通过空运进口到成都双流国际机场，然后陆运到省外。

提升空港口岸作业效率，减免口岸及货站操作处置费用　　
（一）对进出成都机场的国际货物的操作处置费用分别给予进港国际货物0.15元/公斤、出港国际货物0.2元/公斤的市财政补贴，保持成都机场航空货站的收费标准处于全国较低水平。　　
（二）积极推进成都双流国际机场航空货站功能前置至空港国际快件中心和海关特殊监管场所，实现航空口岸一体化营运工作机制，免除企业在空港国际快件中心和海关特殊监管场所办理业务的全部费用，市区两级财政按照8:2比例共同分担所产生的费用。

空公联运货站提货环节。 1．每票货物进行配我，在信息系统同步相应的车辆信息（包括但不限车解号、车韬型号、司机姓名、身份证号等，平台企业向机场提交的表格中不包含司机身份证信息，但平台需保存此信息以备查。一票多车的可以实现多辆车辆的关联。2，运输韧的卡车须安装全球卫星导航定位系统（ GPS 、把头等系统可在信息系统中实时定位车辆，且可生成并保存车运行靴迹图、车辆行驶过程信息（包括但不限于行驶路线、作驶方向、行驶速度、途经位置、停留地点及时间等）,以备核查。3．运输货物中途不得在省内开车厢卸货。公路运输时间应在合理范围之内。

进港货物省外签收环节？
平台企业在航空货站提进港货后，提货车辆应直接出发至省外送货，不得在省内卸库拼集。
1．货物抵达省外，如卸货在仓库中，信息系统同步入库信息。客户签收提取货物后，信息系统同步出库信息。
2．货物抵达省外，如未经入库直接送抵客户、信息系统同步送抵信息。

在机场的空公联运信息平台建成之前，平台企业应当为成都双流国际机场股份有限公司提供账号及密码，使成都双流国际机场股份有限公司能通过互联网访问平台企业的物流信息管理系统，查阅空公联运货物物流信息及相关运营车辆地理位置信息（ GPS 、北斗等）实时及历史数据。同时，平台企业的物流信息管理系统应能实现以下功能：
(1）将某一时间段内的空公联运货物信息以 Excel 电子文档形式一次性导出。导出的信息为每票（航空运单）货物的航空运单号，其对应的公路运单号、省外出发地或目的地、仓库入库及出库信息、车辆信息。
(2）以“空公联运”为条件筛选运单，使其与平台企业
(3）平台企业需在自身的物流信息管理系统中对关联方企业进行相应设置。使系统能以“关联方企业”为条件进行筛选，使委托方为关联方企业的运单可集中呈现。
(4）查询委托人为企业的物流信息。
(5）根据航空运单号进行物流信息搜索及实时查询、监(6）所有货物相关的信息、数据、资料留存时间需要符合扶持政策的需求（即相关数据保存至2029年6月30国）服务器容量应当充分保障存储的需要。