笔记本物流到德国DPD派送到门安全可靠

“香港账户”骗局
今年新案例：2月7日上午，在国际商贸城经营体育用品的倪先生通过朋友推荐，添加了一名客户为好友。该客户向倪先生豪爽地订购了21万元人民币的货物，但提出要使用港币账户进行交易。
2月8日下午，客户联系倪先生称，其已打款36万元港币（折合人民币31万元）至倪先生提供的账户，多出的10万元人民币希望倪先生用人民币帮忙汇款给另外两个客户。倪先生不疑有他，同意帮其汇款。
2月9日上午，倪先生查询账户余额，发现36万元港币竟不翼而飞。此时“客户”已失联。
这时倪先生才知道，原来这名客户实际是使用境外银行支票业务发起转账，如果24小时内不与银行确认，转账资金就会撤回。倪先生因此被骗人民币10万元。
在这个过程中，骗子利用的信息差是香港地区特殊的金融体系--香港地区的银行，是把“到账”和“入账”做了区分的。有一些转账或支票是可撤销的，你看到的只是挂账，款项还没有真正到你的账户里。

物流公司Big J Express宣布破产
新获悉：近日，总部位于佐治亚州的物流公司--Big J Express向美国佐治亚州北区破产法院提交了破产清算申请。
A Georgia-based trucking company, which reported a significant drop in revenue this year compared with the previous two years, filed for bankruptcy liquidation on Friday.
据了解，Big J Express于2014年获得经营权，主要运输一般货物。根据联邦汽车运输安全管理局的SAFER网站，该公司的保险已于8月4日被取消。

乌克兰海军表示，乌方已将航线提交给国际海事组织。临时航线主要适用于冲突爆发以来停留在切尔诺莫尔斯克、敖德萨和尤日内三处港口的民用船只，“如果船东或船长已经准备好在当前条件下出航，他们的船只将被允许通过这条航线。”
乌克兰海军发言人奥列格·恰雷赫表示，这条走廊将“非常透明”，“我们会在船上安装摄像机，并通过播放（摄像头拍摄的画面）以显示这是纯粹的人道主义任务，没有军事目的。”
当地时间8月16日上午，Joseph Schulte轮经由这条“人道主义走廊”驶离敖德萨港，途经乌克兰、罗马尼亚和土耳其领海前往伊斯坦布尔。

该报告的合著者Viki Keckarovskam表示：“我们正在讨论毛利率，即从客户那里获得的转寄收入与支付给承运人的成本之间的差额。”
“总体而言，至少在过去10年里，承运人运价增长与货运代理毛利率变化之间存在明显的负相关关系。随着运价下降，货运代理的毛利率会上升，空运和海运都是如此，不过海运的关系更为明显。”
“因此，当空运和海运费率下降时，承运商的货代购买费率也会迅速下降。然而，货代对其客户的销售率没有下降得那么快，主要是因为合同结构，因此毛利率上升。基本上，毛利率在利率下降的时候会增加，因为货运代理不会立即将较低的费率传递给客户。但利润率的任何增长都将是暂时的，因为较低的利率终会转嫁给客户。”
在谈到当前利润率与爆发前水平的比较时，Keckarovskam表示：“在盈利能力方面，DSV、Kuehne + Nagel和Expeditors通常处于较高水平，并将利润率维持在平均水平之上。2022年，DSV和Kuehne + Nagel的利润率高。与前的水平相比，空运和海运代理的利润率提高了约两个百分点。”

赫伯罗特宣布9月1日起征收北美旺季附加费，大柜600美元
新获悉：近日，第五大船公司赫伯罗特宣布自9月1日起对包括中国在内的由东亚地区运往北美的货物征收旺季附加费PSS（Peak Season Surcharge）
PSS征收幅度为：小柜收480美元，大柜600美元
赫伯罗特表示，对东亚地区（包括日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚以及菲律宾）运往北美（美国和加拿大）的货物，旺季附加费为每个小柜征收480美元，大柜600美元！
20' Dry Container: USD 480
40' Dry Container: USD 600
40' High Cube Container: USD 600
For your reference, the geographical scope of this PSS is explained below:
East Asia: Japan, Republic of Korea, Taiwan (PRC), Hong Kong (PRC), China (PRC), Macau (PRC), Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapore, Brunei, Indonesia and the Philippines
North America: United States and Canada

排在第二的是宁波舟山港，6月份完成集装箱吞吐量为322万TEU；上半年累计完成集装箱吞吐量1768万TEU，同比微增1.2%；
深圳港以262万TEU的6月份集装箱吞吐量排在第三，值得注意的是，深圳港上半年共完成集装箱吞吐量1353万TEU，同比下降6.1%，这也是全国集装箱港口5里一个同比下滑的！
据了解，今年以来，期间涌入的新玩家几乎全部撤离美线，三大海运联盟大量撤出跨太平洋航线运力，而深圳港在美线部署上向来有着重要地位，大量亚洲-北美航线暂停/取消，也难怪深圳港上半年的集装箱吞吐量会同比下跌！