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危险品海运代理,危险品出口,危险品水路运输,海运出口 |
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装箱进港： 看危险品的类别，有的需要船边直装，所以一般是在船开前两三天的样子装箱。
装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内，把货物送到货代公司的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，
如果所装的货物，一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；备注一： 危险品的拖车或者内装都使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
备注二： 货申报截止时间为每加船代时间不一样，需要提前确认。所以在此时间前提出箱子。
提单确认件将在船开天提供给出货人确认。正本提单船公司一般在船开后两个工作日签出来。电放的话会快一些一天的样子可以出来。
国际海运一类危险品是非常有挑战性的，国家对1类危险品的运输要求非常严格，从公路运输到港口的资质，及驳船公司的要求都非常严格，根据甄院长多年危险品国际海运经验，目前能出口1类危险品的港口仅上海港与广西北海港，其他港口都没有权限出口1类危险品。
第2类为气体，分别为2类1项易燃气体、2类2项非易燃气体、2类3项毒性气体；
国际海运2类危险品也是市场上出货需求比较多的。甄院长就分开来给大家讲解下，2.1类的易燃气体，代表产品是汽车喷漆，雪种等，这类产品基本都需要铁罐包装，出口报关时需要有危包证或锅检证，能出这类产品的港口是上海港和香港。深圳港也基本不接此类产品。
2.2类危险品是非易燃气体，这类代表产品是礼宾花，甄院长有多年操作礼宾花出口的经验，礼宾花这类产品在市场上很多出口单位把它当成非危险品来申报，普货来运输，出口到美国或欧洲等国家，收货人在清关时需要发货人在出口时按危险品申报的，否则难以清关，还是建议大家操作这类产品时按2.2类危险品来操作。这类危险品可以走香港，深圳，上海等大港口。
危险品出口相对还是简单的，危险类别比较低，一般船公司审批还算比较快的。
海运出口可以分为拼箱和整柜出运，这个根据货量来进行选择出运方式。
不管是整柜还是拼箱，该类产品海运出口需要提供以下资料：
1、MSDS报告
2、危包证
3、整套报关资料：箱单，发票，报关单，报关委托书，申报要素
整柜操作比较麻烦一些，主要订舱时候要提供DG申请表格，一般不熟悉危险品操作的货代，很容易在这个环节出现问题，订舱数据与实际出货数据不符的现象经常发生，导致货物无法正常出运。另外危包证正本需要在截危申报前提供，否则没有申报单，货物无法进港，海运出口环节是一环套一环的，任何一个环节出现问题都有可能导致货物无法出运，这就需要的危险品货代来进行衔接，有这方面海运出口的货物可咨询小编。
拼箱相对整柜操作就更简单一些，在规定的时间将货物送到仓库，再准备一套报关资料，其它的操作都交给的货代来进行对接处理就好了。
