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据盐城市委宣传部“盐城发布”消息，盐城市灾害性天气决策服务平台于1月4日12时发布暴雪橙色预警，根据《盐城市教育应对极端天气应急工作方案》的相关规定，现决定盐城市中小学、幼儿园1月5日停课。
10日首届新农民新技术创业创新大会在苏州市召开，局、副出席并讲话，强调以双新双创促进乡村振兴。江苏省委娄勤俭致辞。会前，在娄勤俭和省长吴政隆等陪同下参观首届新农民新技术创业创新博览会。
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就在去年年底，连接杭州、绍兴和台州的杭绍台高铁铁路了建设施工阶段。公开资料显示，杭绍台铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长269公里。杭绍台铁路一旦建成，目前从沿海铁路北上的列车，比如从省内温州、台州甚至福建福州、厦门到杭州、上海、南京等地，理论上讲就不必非要绕行宁波枢纽，而是可以直接从台州向西北，通过杭绍台铁路先到杭州，路程更短、速度更快。
一、太仓，别称：娄城，只有600多年的建城史，很新的一个城市，其实从名字可以看出，太仓古代是一个屯粮之地，并因此得名。
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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。
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昨日从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖施工阶段，预计２０２１年年底建成通车，建成后全长１０．７９公里、宽４３．６米的太湖将成国内长宽的水下。苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目总投资达１５９．１亿元，全线采用六车道高速公路建设，起自常州武进区前黄镇，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区，下穿邀贤山后无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路。据电
调研中，丁军华一行乘坐航政艇查看了盐宝线市区段、盐邵线秦南段综合整治现场，与盐城市交通运输局等相关部门就连申线大套船闸至灌河船闸段航道整治工程前期工作进展进行座谈，实地了解了水上服务区和情况。丁军华充分肯定了盐城航道发展所取得的成绩，强调要抓好干线航道综合整治行动的巩固，由点到面强化推广；就水上服务区功能定位、布局选址及建设和等方面开展调查研究，努力水上服务区现有功能，切实发挥服务船民作用；进一步强化连申线大套船闸至灌河船闸段航道整治工程前期工作推进，省级组织项目前期，市级
二级管制路段（限速60、禁止危化品车辆行驶）：G2京沪高速徐州、宿迁、淮安、八桥至泰州段，G3京台高速江苏段，G15沈海高速盐城段，G30连霍高速苏皖省界至林东、东至新沂段，G2501南京绕城高速绕越东北段，G2513淮徐高速徐州、宿迁段，S18盐淮高速盐城段，S29盐靖高速特庸至桥头段，S35泰镇高速泰州段，S49新扬高速徐州、宿迁段，S69济徐高速，S75阜建高速。
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记者注意到，苏州至无锡段规划跨越太湖贡湖湾，后接苏州绕城高速的西南段。工程偏居苏州城区的西侧，连接无锡南部和苏州主城区。
建成区面积上，苏州主城区459平方公里，无锡主城区330平方公里，常州主城区251平方公里。如果再加上与苏锡常已经连成一片代管的县级市，三市建成区总面积1400平方公里。超过或接近上海市区建成区面积。这相当于一个新的更大规模的上海。从地图上看，以上海为中心、苏锡常南京为副中心的长三角城市群从城市密度上比珠三角似乎还有不足。长三角核心地区，苏锡常加上海地区总面积15771平方公里，建成区面积大约在2800平方公里左右。但珠三角广州佛山、深圳东莞城市群建成区面积已经达到3800平方公里（广州1280、东莞95
????江苏省交通工程建、苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊介绍，项目总投资159.1239亿元，创下江苏高速公路建设一次性单体投资之。与“海中桥隧”港珠澳大桥相比，太湖更长更宽，“港珠澳大桥6.75公里，太湖的长度是它的1.6倍左右。另外，太湖横断面采用折板拱两孔一管廊形式，净宽40.6米，行车孔单孔净宽17.45米，净高7.25米。除了双向六车道的行车道外，两个行车孔都设有紧急停靠带，比没有紧急停靠带的港珠澳大桥沉管宽7米。”
打通“断头路”是今年安徽省交通基础设施建设的一大着力点。这标志着在全省综合规划体系下，安徽省正在奋力推进交通基础设施网络互联互通，构筑更加健全的现代化交通基础设施体系。?加快城乡交通运输公共服务均等化水平，具备条件的建制村班车通达率达99%。
在优方面，通过推进“放管服”改革、投体制改革、完善现代市场体系等工作，增强交通运输可发展能力，不断投资和市场。完善领域，推进信用体系建设，印发《交通运输关键信息基础设施网络规划》，深化区域港口一体化发展改革，规范职业资格制度，加快推进汽车电子档案建设，督促指导各地落实《关于治理车辆超载超限联合常态化制度化工作的实施意见》等工作。
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