我要寄黄色粉末颗粒国际货运物流去以色列专线包税到门,国际货运代理

焕灿国际物流有限公司
货代行业，全程专人为客户解决一切出口流程
我们为客户提供免费仓储，集运不同供应商货物，代客户打包发货，代做出口与进口清关资料文件
上海国际快递门到门，
主要承运商 DHL/UPS/FEDEX//EMS/以及各大航空公司
专线就是特指某些国家或者某些区域比较强势的国际快递公司，类似YDH（日本专线）SCS（东南亚和个别国家）
专线的优势：到特定一些国家，能自主安排航班、落地清关派送，相比较，时效基本一样或有些优于，价格相较便宜些
其实像DHL、UPS这种度比较高的国际快递，他们刚开始也是从专线开始发展起来的，只是现在面做广了，都家喻户晓。

国际海运拼箱
承接普货、超长超重、危险品和挂衣箱等各类拼箱进出口业务，严格执行SOP作业，以快捷、有效的方式满足客人的运输需求。拼箱直达及中转航线覆盖全球主要港口，代理网络完善而富有竞争力。
笃实的操作团队；
全球各大港口150多个直拼点；
遍布全球的120多家成熟代理编织而成海外网络；
承接DDP、DDU、EXW等各类业务；
透明的报价体系、规范的目的港收费；
各沿海港口均可承接全国范围的拼箱货物。
国际危险品海运
晟航国际物流可承接多种危险品整箱及拼箱进出口业务。
可承接2类、3类、4类、5类、6类、8类及9类危险品；
可提供危险品内陆运输及仓储服务；
可提供危包证代办业务；
可提供江海、海铁、陆海等多式联运业务；
可提供世界各地DDU、DDP、DAP、EXW等服务。

出口危险货物，国家规定出口危险货物的包装，由包装生产企业向检验检疫机申请对包装容器进行性能，出具“出境危险货物运输包装性能结果单”，简称“性能单”。所有做危包步就是提供性能单
生产出口危险货物的企业，向检验检疫机构对包装容器进行使用，出具“出境危险货物运输包装使用结果单”，就是我们说的危包证。
危险货物在船开之前要提供危包证以及其他相关资料向海事局和港务局进行危险品申报。就是我们常说的做危申报。

出口危险品之三类危险品 易燃液体
本类货物指易燃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性列入其他类别的液体。其闭杯试验闪点等于或低于61度，但是不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不低于45度。
本类货物闪点分为三项：
3.1类：低闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点低于-18度的液体。
3.2类：中闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在-18度至小于23度的液体。
3.3类：高闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在23度至61度的液体。

铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输，危包证（一般航司空运UN箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,危包证（无需海运，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等

促进剂HS:2817001000
申报要素：0:类型;1:出口享惠情况;2:用途;3:天然的请;4:GTIN;5:CAS;
出口的危险品有两个选择，一个是安排危险品车到工厂去装箱，装好直接进港，这个叫拖车。还有一个是送货到货代的仓库，然后仓库内装好了再去进港，这个叫仓库内装。
我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多，一般只能装3类，6类，8类，9类的危险品。能装2类，4类，5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题，危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。没办法危险品仓库是资源，比较少，尤其是那种能做2类，4类，5类的更是少。
危险品仓库有个特点就是比较小，都不大。可能和的政策法规有关系，出于安全方面考虑也不会让大量的危险品放到危险品仓库，那太危险了。
本来危险品仓库就少，面积还小，所有现在都是要求客户送货不能太早，要卡着时间，送早了仓库不收，都是看着船期收货，这个时候就要看货代和仓库的关系了，要是和仓库关系好，可以让仓库帮忙早点收货。一般是提四天进仓
舱单是海关去年11月份开始执行的，不管是什么船公司，都是要发的，的要求。现在找货代或者船代代发一般收费50RMB或者100RMB每票。
其实以前也是有舱单的，只不过很简单，没啥内容船公司直接系统点掉了。现在不一样新舱单要求的内容非常多，不能错，不然影响报关。新舱单需要填发货人，收货人，通知人的税号（不同叫发不一样），所以现在会经常遇到货代要这个，发舱单用。
发舱单还需要有集装箱号，件数，毛重，体积。十位HS。导致现在柜子都要比以前早操作。只有海关发舱单了才可以报关，但是船公司系统周末他们是不上班的，所以周一的船，这周五就要有集装箱号，以便发舱单。
舱单上面的件数，毛重，体积和报关数据都是要一致的，如果不对还需要更改舱单，还有就是集装箱号和封号也是不能错的。危险品的话要要加上UN，CLASS.新舱单增加了货代非常多的工作量，还不能出错。