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因为网易考拉在价格上、在供应链、正向资金链以及价格层面都没有建立起足够稳定的护城河，未来生存难题又一直存在。卖掉或许也是一种合乎情理的选择。而阿里显然是赚大了，因为，阿里海量的用户与流量输血在获取新增客群上具备更有利的优势，网易考拉有的都是阿里想要的，在其活跃用户数、市场占有率之外，根据张蕾透露，网易考拉已经搭建了一整套内容矩阵，包括种草社区、短考拉ONE物、，此外，在网易考拉的站内，主播可以完成引流、获粉、涨粉，再带货，用户也可以完成种草、互动到拔草、消费的全链路闭环，种草设区是阿里所欠缺的，包括网易考拉的仓储与物流布局，整合进阿里之后，其在跨境电商领域的实力将会大增，两者合并相当于拿下跨境电商市场半壁江山，拼多多要在跨境电商领域反击阿里的希望就越来越渺茫了。
其实，除了市场应用层面的问题，新能源物流车在技术层面也存在诸多问题。，目前插电式混合动力和燃料电池两条技术线路在物流车的应用上仍处于起步阶段，未来还需要慢慢的探索和应用；其次，新能源汽车也存在续航里程较低、充电设施跟不问题。未来，新能源物流车要良性发展，除了让技术车辆质量，让服务用户口碑，更要注重以新能源汽车为核心的系列产品、工具的开发，例如可以通过一些工具去降低物流企业的运营成本，包括购置车辆的成本，这些对于推动新能源物流车的应用也很有价值。
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