佛山手动堆高车多少钱

堆高车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。配合我公司的NOKO电动堆高车作业,可以地提高工作效率,减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。

堆高车主要分三种：

　1.手动液压堆高车（不附带任何动力装置，完全靠人力推拉升降，周转半径小，起升费力）

　2.半电动堆高车（用液压装置和电控部件及起升门架，人力推拉前后转向，电动升降，周转半径小，灵活方便）

　3.全电动堆高车（自走电升，使用方便，快捷）

全电动堆高车的特点
　　1、AC交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更，运行更平稳，电瓶使用时间和使用寿命更持久。

　　2、特殊设计的AC交流驱动电机，提供更强大动力，同时交流电机毋需更换碳刷，后期免维护。

　　3、加装了国内专利的电子转向功能，减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效降低了工作强度。

　　4、车架结构坚固，确保货叉轻松处理重型货物 。

　5、智能化的显示系统：计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电 。　

　　6、电瓶侧拉式设计，方便维修和更换，提高工作效率；电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。

　　7、手柄头采用人机工程学设计，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。

　　8、门架上装有电子限位开关，门架上升到大起升高度时自动断电，电机停止工作，防止对起升电机造成损害。

　　9、门架上装有透明安全挡板，保护操作者免受意外伤害的同时操作视野更加开阔。

　　10、双油缸起升，车架左右起升连杆采用同步杆联接，使车子即使在偏载情况下，也能实现平稳起升下降。

日常保养：应每天进行一次，主要内容是保持车身表面清洁，将蓄电池表面清理干净，检查电源线是否牢固，链条松紧是否正常。

　　保养：每周进行一次，保养内容除日常保养内容外，应检查各部件工作情况是否正常，各紧固件是否有松动，链条松紧是否适当，链条接头连接销是否弯扭，内、外门架上下运动是否正常，液压接头是否漏油，机械部分是否有不正常的磨损，电器部分是否有不正常的温升和火花等，如果发现有不正常现象应及时调整和清除。

　　二级保养：应按期进行，并按以下要求对本车进行全面检查。

　　a. 机械保养：每半年进行一次，主要内容是将驱动轮的传动齿轮和轴承加润滑油，给各转动关节加润滑油，同时检查各紧固件是否紧固，各车轮是否转动灵活，货叉升降是否正常。保养后的车辆运行噪音不大于70分贝。

　　b. 液压保养：每隔12个月进行一次，检查油缸是否处于正常状态，是否有内漏和外漏，液压接头、液压胶管是否可靠无泄漏现象。液压油是否清洁，一般在12个月更换一次液压油。液压油采用ISO油品标准，。当环境温度为 -5 ~ 40℃时采用HL-N46或HL-N68，环境温度为 -35 ~ -5℃时采用HV-N46或HV-N68低温液压油。更换下来的废油按当地有关规定处理。

　　c. 电器保养：每隔三个月进行一次，是检查蓄电池电解液的比重是否适当[热带地区：采用比重1.24（25℃时），其他地区：采用比重1.26（25℃时）]，电池接线端子是否干净，否则将电解液的比重按规定调整好，将接线端子清理干净，并涂上少许凡士林，正确地拧紧。而后检查各电器接头是否可靠，开关是否正常，并检查电器绝缘是否正常（电器部分与车体的绝缘电阻应大于0.5MΩ以上）。

　　d.制动器间隙的调整：车子使用一段时间后，制动器制动性能随着制动片的磨损会有所下降，这时需要调整制动器间隙。如右图所示，在制动状态下，先用塞尺检查制动片与磁钢的间隙，如间隙大于0.5mm，则需调整间隙，调整时，先松开紧固螺钉，然后调整调节螺钉的长度，然后拧紧紧固螺钉，调节后，应使制动片与磁钢 的间隙在0.2-0.3mm之间。调节时要注意三个紧固螺钉均衡调节，使调节后制动片与磁钢的间隙四周均匀。

常见分类
1、托盘式堆高车，堆高车前有底腿，适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运，特点价格优廉。

2、宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘（双面托盘长度不足内宽，限于其内），优点价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。

3、平衡重式堆高车，堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉可适量前倾与后倾，以铲货后水平。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车；缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。

4、前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为560mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。

5、全不锈钢堆高车，整车以不锈钢为材料制作，适用于对环境卫生要求较高的场所，如食品、医药等，价格稍高。

6、防暴堆高车，属特殊车型，有强制生产许可要求，适用于安全要求较高的地方，价格高昂，技术要求较高，防暴堆高车有防暴等级标识。

7、侧移堆高车，堆高车的货叉安装在侧面，侧面进行装卸作业，主要解决通道过小的场合，该车一般生产方式是加装侧移属具，但正规生产方式是一体化侧移货叉，笔者曾在德国展会上见过类似的车型，售价100万美金。

8、柱式堆高车，即在传统门架升降的形式下，改为杆升降，使升降速度不受两边平行限制，稳定匀速，一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动，使之均匀升降。

堆高车，我们来看看行业内的概念，即指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，隶属工业车辆，是高架仓库、托盘化物流场所的设备之一。行业内叫法比较多，如堆高车、堆高机、升高车、装卸车、堆垛车，根据动力的不同可分为手动堆高车、电动堆高车。