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TOP4：一季度物流行业融资金额超12亿元219年一季度物流行业部分投融资情况(物联云仓据公开资料整理)点评：物流科技领域依旧是资本市场关注的对象。其中，供应链平台型企业备受青睐，零担市场，新零售所带动的前置仓、城配物流等也有一定的扩张趋势。未来随着物流行业发展趋势的推进，以大数据，：I算法等为核心的科技型企业也会更受关注。TOP5：顺丰敦豪供应链亮相，完成55亿元交易金额3月11日，顺丰控股股份有限公司和德国邮政敦豪集团(以下简称DPDHL集团)的联名品牌顺丰敦豪供应链在上海发布。

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有数据显示，国内车载冷机市场，7%以上的份额均被开利和冷王等品牌所占有，只有不足3%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。当前，不仅是冷链装备市场存在中外冷链企业竞争的局面，在冷库运营等方面同样不乏这样的例子。日益激烈的市场竞争，也促使国内冷链设施企业开始转型和创新。例如，地处华中重镇的武汉肉联，叫板普洛斯等外来冷库业，摇身一变成为华中冷链湖北、重庆两个市场，冷储总规模达18万吨，年出入库总量突破1万吨的华中冷链港赫然成型。2日1时许，一列从广州出发满载电磁炉、电压力锅、空调组装件等物品的铁路货运班列，历时近49小时安全抵达北京大红门站。这不仅是首趟广州直达北京货运班列，也是9536网站上线以来收揽的一宗货物。负责发送此批货物的河北泰通物流公司总裁楚轩说：我公司每天有4余辆大货车在京广两地跑，存在人车安全、货物损耗等问题。近9536网站上线，加开京广货运班列，这对公司是利好消息。铁路运输不仅安全环保，而且运量大。

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其实网络绝不是一言两语就能短时间内完成的，这是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要的工作，因为这是布局，这是成本，更是利润。网络是一个企业的沉淀，更是一种企业能力的体现其实很多企业，很多创业老板都希望自己的企业未来是一个网络覆盖型的，网络型的布局，这是一个的服务产品。网络型诠释了服务半径，但是这是需要一个企业的长时间的积累。我们看今天的行业内大佬，很多的企业都已经走过了二十年，才织起一张覆盖全国的网络布局的主体，很多新型模式的快速崛起的前提是，借网，因为借助的也是经过N多年沉淀下来的区域型网络模式，继而组合成全国型网络，网络的厚度与深度是企业能力的体现，更是物流江湖地位的体现。

有不愿具名的跨境电商企业负责人认为，广州业务量虽大，但没有注重在政策上的创新，对企业没有优惠，跨境企业还属于散乱状态，没试出新的政策和模式，自然抓不住国家的试验红利。链接广州跨境电商三模式截至目前，广州跨境电商的进口经营模式大致可分为三类。自营式：拥有海外货源优势和物流能力的供应链企业，自行开设电商平台，发展B2C业务。如美悦优选。合作式：目前广泛使用的模式。电商平台企业、百货零售企业注册成为跨境电商后，与拥有货源、物流渠道的供应链企业合作。

随着德国宣布启动升级版工业4.平台，版工业4.《制225》昨日宣布落地。早在今年全国上，在工作报告中就提出要实施制造225。在此大背景下，产业地产正迎来发展的新机遇。那么，哪些产业地产商能在此大机遇下受益呢？北京市社会科学院总部经济研究中心咨询师陈智国在接受记者采访时表示，产业地产与制造225的有效结合，一是看产业供地方式、产业地产的培育；二是看各方的结合，包括创新使产品形态更加多元化，以及研发、制造的有效融合。

在我们熟悉的物流领域，生意也发生了质的变化。月27日，城市配送服务商驹马集团联合创始人总裁陈黎在36氪WISE上谈到，现在很多互联网公司也入局了物流业，但他们所产出的产品就只能叫互联网+，做个GPS监控，这种皮毛上的加工并没有深入到物流行业里面应该解决的问题，包括司机挣钱服务问题，客户等等风控问题。陈黎表示，驹马的颠覆性在于建立平台真正打通供需双方，不仅是投入硬件，和京东物流、威马汽车、普洛斯做卡车制造公司，软件系统也让资产运作，顶层为客户提供了很好的：PI，跟几个公司无缝对接，也给司机提供了智能服务。