关键词 |
货物出口国外,国际物流出口,货运代理,国际物流出口国外 |
面向地区 |
全国 |
启运港 |
上海港 |
物流基础设施“瓶颈”制约现象。
中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份全国主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2400万吨。而现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。
国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。供应链管理技术的应用是中国企业转变生产经营模式的重要体现。
国际物流的支点离不开运输与仓储。而要适应当今国际竞争快节奏的特点，仓储和运输都要求现代化，要求通过实现高度的机械化、自动化、标准化手段来提高物流的速度和效率。国际物流运输的主要方式是海运，有一部分是空运，但它还会渗透在其国内的其他一部分运输，因此，国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的“立体化”运输体系，来实现快速便捷的“”服务。近九成货代认同盈利压力越来越大
研究咨询公司Transport Intelligence近发布的一份白皮书显示：空运和海运货运代理、货运公司、第三方物流以及快递和包裹市场的参与者都面临着盈利压力！
Transport Intelligence调查发现，绝大多数受访者(89.9%)表示盈利将压力越来越大。
the vast majority of respondents (89.9%) reported growing margin pressure.
另外，除去货运量和运价波动的影响，61.8%的货运代理认为，由于竞争加剧和客户谈判力度加大，未来12个月，利润率压力将会加剧。
报告称，总体而言，货代行业竞争日益激烈的格局可能会挑战货代与托运人的传统议价能力，迫使它们以微薄的利润经营。
报告补充称，对利润率压力日益增大的悲观预测，也可以用货运代理从托运人和承运人之间的关系中消失的威胁来解释。
| 主营行业：出口货运物流 |
| 公司主营：进出口代理,货物进出口,货物运输,货运专线 |
| 采购产品：液体、粉末、颗粒等化工品 |
| 主营地区：全国/美国/欧洲 |
| 企业类型：私营合伙企业 |
| 注册资金：人民币100万 |
| 公司成立时间：2017-12-01 |
| 员工人数：11 - 50 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：服务型 |
| 经营期限：2017-01-07 至 2037-12-06 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 登记机关：奉贤区市场监管局 |
| 年营业额：人民币 100 万元/年 - 200 万元/年 |
| 年出口额：人民币 300 万元/年 - 500 万元/年 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：供应链管理服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；国内货物运输代理；货物进出口；技术进出口；非金属矿及制品销售；建筑材料销售；计算机软硬件及辅助设备零售；计算机软硬件及辅助设备批发；软件开发；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；企业管理咨询；日用百货销售；家用电器销售；日用品销售；化工产品销售（不含许可类化工产品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：演出经纪；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司邮编：201600 |
| 公司电话：021-1891688-1191 |
| 公司传真：021-1891688-1191 |
| 公司邮箱：25882065@.COM |
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