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成都市晟航供应链管理有限公司是一家为国内外客户提供空运、海运、铁运、公路运输、江运、以及报关报检、仓储、装卸、集装箱堆存等门到门服务的物流供应商。公司秉承“一切为客户着想、为了客户的一切着想和汇聚全球优势网络服务全球客户”的服务理念,旨在为企业和个人提供优化的物流供应链方案,大程度满足客人的多层次需求。高速发展中的成都巿晟航供应链管理有限公司,将竭诚为您进一步“优化物流成本”和贵司一起开拓进取,共创辉煌。
签订代理进口协议→收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理货物交接单→提箱→提货
具体操作:,与外贸公司签订进口代理协议
一、进口单据:
1、收货人向货代提供进口全套单据;货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单(小提单)。
2、进口单据包括:带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同(一般贸易)。
3、货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间,按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行,以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主,班轮公司具有公共承运人的性质。
通风是船员对货物保管的一项主要措施,有人认为通风总比不通好,这种说法并非处处正确。货舱通风并不简单,在不同的情况,有、无需、禁止、无法通风之别,甚至还要缓慢(透透气) 与加快通风之别。
要正确理解与真正掌握通风的时机,则不得不花些时间先了解空气中肉眼见不到的水汽凝结成肉眼能见到的水珠(民间称结露水,船员称出汗水)的客观自然现象。在某气温下,一立方米空气中的水汽含量(即湿度,以后从略)大到一定量即达到饱和状态,此时即凝结成水珠。
考虑到散谷在货舱中移动使船横倾,丧失稳性而发生恶性沉船事故,故SOLAS对散谷装载有严格规定,主要一项是把散谷塞满货舱以消除或尽量减少自由谷面。散货船两舷上边压水舱与高高的舱口围板就体现了这种设计目的。又在上层舱设置漏斗,若散谷下滑,以填充下层舱因平舱困难或散谷在途中下沉造成空间。若有过多自由谷面还须用袋装散谷盖压,或用布盖罩后以木条压住与绳索绑住,以防散谷移动。故散谷塞满货舱或其表层被封压是难以通风的。
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