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由于产业链主要成员之间存在既相互依赖又相互博弈的复杂关系，因此难以形成一致对外的利益共同体来向客户提供便捷的一体化服务，以从上图不难看出，客户之所以选择价格相对昂贵的航空运输方式，不外乎是看中了其快速可靠的特性。然而，无论是货代、机场货站还是航空公司都无法单满足客户的这一需求。其原因在于整个航空运输作业流程被分割成多个立环节，各环节的经营主体不同，彼此之间在管理理念、信息流转、人员素质、服务标准等诸多方面存在较大差异，所以实际情况是谁也控制不了整个运输产业链。服务方面一旦出现问题，往往互相推诿，无人承担整体责任。*后造成客户流失，各方利益皆损。
随着科技进步和时间的推移，各种运输方式之间的性价比差异将逐渐缩小，客户的选择将越来越多，要求也越来越高。如何满足客户的需求，在日益加剧的市场竞争中立于不败之地，航空运输产业链的参与者根据外部环境变化不断调整自己的市场定位。
航空托运分为两种托运方式：直飞和.转飞，相对来说转飞价格要比直飞的价格要便宜三分之一，但时效没有直飞快，是指航空货运代理公司将若干批单发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一，也就是所说的航空集中托运。
货物托运 -- 因凭本人居民身份证或其它有效证件，填写货物托运书，向承运人办理托运手续。
包装 -- 货物的包装应该符合民航运输的要求，不得使用草袋包装或者用草绳捆扎。每件货物外包装上应写明收、发货人的详细地址和名称。
禁运货物 -- 货物包装内不得夹带禁止或限制运输的物品、危险品、贵重物品、现钞和证券。根据货物性质或运输条件不能在一起运输的货物，应分别填写托运单。
重量、体积 -- 货物重量一般不超过80公斤，体积一般不得超过40×60×100厘米每件货物的*小体积长、宽、高合计不小于40厘米。货物每公斤的体积超过6000立方厘米的为轻泡货物，轻泡货物以每6000立方厘米折合为1公斤计算。
*低运费 -- 国内运输每一张货运单*低运费为人民币60元。
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