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中东快递市场具有以下特点和现状：
市场增长快速：中东地区电商行业发展迅猛，电商市场规模持续扩大。迪拜南部电子商务区的报告显示，2018年至2022年期间，中东、北非地区的电子商务规模以32%的年复合增长率增长，预计2026年市场总规模将达到570亿美元。
中国企业积极布局：包括深圳合联等在内的中国快递物流企业陆续布局中东市场。例如，极兔速递在中东地区的网络已涵盖多个国家，并提供快递 C2C 服务、国际快递 B2C 服务、海外仓、跨境电商物品清关、COD 代收款服务等；菜鸟在迪拜建立了核心节点，并通过不同航线组合覆盖中东地区；京东物流在迪拜建设自营仓等。
物流服务升级：为解决中东地区物流的痛点，如时效长、不能送货上门等，一些企业进行了物流服务升级。例如，速卖通联合菜鸟国际快递推出的升级服务，可将履约时效从原来的30天缩短至12天，同时降低物流成本，并实现送货上门。
高快递单价：与国内快递市场单票价格及收入不断下探相比，沙特单件快递的平均价格接近5美元（约合人民币36元），这仅仅是电商件价格，如果是个人寄件，甚至需要7美元起步。
存在诸多挑战：
中东地区的快递物流基础设施仍不完善，电子信息化程度低，IT 系统普遍落后，部分国家难以给客户提供货物及时跟踪信息，较难满足电商快递的配送要求；从市场体量上来说，日均单量也远低于东南亚和中国市场。
企业竞争激烈，除了中国快递企业，中东本土快递企业 Aramex 以及 FedEx、DHL 等国际物流也在该地区深入布局。
中东地区包含多个国家，各国在宗教派别、国家政策、经济发展等方面差异较大，实际业务经营中需要单对待，做好前期投资调研，不可简单套用经验。一些国家开始实施新的电商法规，要求提供更详细商品和配送信息，这需要物流企业提供更的技术解决方案。
总体而言，中东快递市场潜力较大，但也面临着基础设施、竞争和法规等方面的挑战。企业需要不断适应和改进，以更好地满足该地区的物流需求。同时，随着市场的发展和变化，中东快递的现状也在不断演变。

货运用词语中英文对照 货物: goods /freight / cargo 运输: transportation / transit / conveyance 运送: to transport / to carry / to convey 运输业: transportation business / forwarding business / carrying trade 运输代理人: a forwarding agent 承运人: a freight agent / a carrier 船务代理人: a shipping agent 陆上运输: transportation by land 海上运输: transportation by sea 货物运输: goods traffic / freight traffic / carriage of freights / carriage of goods 货轮: cargo boat / freighter / cargo steamer / cargo carrier 火车: goods-train / freight-train 卡车: goods-van / goods wagon / freight car / truck 货运办公室: goods-office / freight-department 运费率: freight / freight rates / goods rate 运费: carriage charges / shipping expenses / express charges 车费: cartage | | portage 运费预付: carriage prepaid | | carriage paid 运费到付: carriage forward | | freight collect 运费免除/免费: carriage free 协定运费: conference freight | | freight rate 运费清单: freight account 托运单:way-bill | | invoice 运送契约: contract for carriage 装运: shipment | | loading 装上货轮: to ship | | to load | | to take on a ship 装运费: shipping charges | | shipping commission 装运单/载货单 shipping invoice 装运单据:shipping documents 大副收据: mates receipt 装船单: shipping order 提货单: delivery order 装船通知: shipping advice 包裹收据: parcel receipt 准装货单 shipping permit 租船契约 charter party 租船人 charterer 程租船||航次租赁 voyage charter 期租船 time charter 允许装卸时间 lay days | | laying days 工作日 working days 连续天数 running days | | consecutive days 滞期费 demurrage 滞期日数 demurrage days 速遣费 despatch money 空舱费 dead freight 退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs 赔偿书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt 装载 loading 卸货 unloading | | discharging | | landing 装运重量 shipping weight | | in-take-weight 卸货重量 landing weight 压舱 ballasting 压舱货 in ballast 舱单 manifest 船泊登记证书 ships certificate of registry 航海日记 ships log 船员名册 muster-roll (船员，乘客)健康证明 bill of health 光票 clean bill 不清洁提单 foul bill 有疑问提单 suspected bill

所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。 　　按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班。顾名思义，后者只承揽货物运输，大多使用全货机。但由于到目前为止国际贸易中经由航空运输所承运的货量有限，所以货运航班只是由某些规模较大的的航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中的航线开辟。对于前者，一般航空公司通常采用客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小批量货物的运输。 　　由于班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准，对进出口商来讲可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有保障，因此成为多数贸易商的航空货运形式。特别是近年来货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物、贵重货物、急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，正努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。 　　但另一方面，班机运输由于多采用客货混合机型，航班以客运服务为主，货物舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的要求，往往只能分批运输。再有，不同季节同一航线客运量的变化也会直接影响货物装载的数量，使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性。