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国际空运飞机经停和转机的区别（国际空运干货知识分享）
飞机经停是因为路程远而乘客不足
　　经停航班是什么意思：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部份都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。经停就不需要下飞机，只是飞机加油或上下客的。而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班，从你的机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。
　　注意：如果抵达终目的地的是不同的航班号就要转机的。既然不下飞机那么就不用这第三国签证更不会出海关了。如果你在洛杉机转机的，那么一定需要美国的过境签证的，所以还是看你的航班来定。要问人士。否则你去不了加拿大半路就被美国海关给遣送回来了还要罚款。

国际空运托运货物对包装有哪些要求（空运出口的外贸人请注意）
没有规则，无以成方圆。为了保障国际空运货物的质量，国际托运货物包装也有其要求。了解了空运的基本要求，可以为大家以后需要空运货物时减少不必要的麻烦。
　　，包装、封箱及标签粘贴的基本注意事项
　　正确的包装、封箱及标签粘贴方法可以确保您的货件准时并以良好状态送达目的地。联邦快递在此为您提供如何进行正确包装的小提示以便您快速参考。这本包装手册可供下载及打印，为您解答如何进行正确包装、封箱及标签粘贴的大多数相关问题。
托寄货物包装要求
外包装符合“运输工具”的适应性：如空运、陆运等。
单件超重货物要9CM以上的卡板脚(原木包装大部分国家需提供熏蒸证明)。
例如：联邦实重单件68KG以上有卡板脚。
外包装符合“包装作业”的适应性：如周转箱及参展物品二次包装的方便性等。
外包装符合内装物本身的要求：如防压、抗冲击、防霉、防锈、防震、防静电等。
外包装符合“装卸机械”和“装卸方式”：如叉车作业、吊车作业以及人工装卸等。
外包装符合“储存”适应性：如唛头、标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。
在优惠重量段的泡重货物都要有标准的外包装箱，否则不可按优惠重量段收费。
所有木架包装的货物都用纸皮或薄膜纸重新包装。
所有货物的内包装空隙都不允许太大，特别是易碎物品，不能有空隙。

国际空运订舱需要注意的事项是什么（国际空运干货知识分享）
需要走国际空运的货物，那就需要订舱，那么什么是订舱?如何订舱?订舱又需要注意一些什么问题呢?
　　，订舱的含义很简单，就是去和航空公司定下一个一个舱位，并且在飞机起飞天和航空公司确认下舱位。
　　如何订舱?订舱需要注意的事项：
　　一般的客户个人是没法直接订舱的，能够向航空公司直接订舱的都是有资格直接向航空公司领取主单的代理。不过这也不是的，有些个人和航空公司关系好，也可以领取主单。一般客户需要订舱，通过代理，(这个也是国家规定)有可能是代理，也可能是从代理手中订舱的其他代理.
一般航空公司确认好的舱位是基本有保障，订了舱位而没确认舱位的话那是自己的问题，不确认就不可能保留舱位。不过当确认了订舱货物却走不了一般有一下几种原因。飞机故障或者其他原因导致航班取消;2、飞机改机型，导致总舱位变更，拉货;3、行李增加超过预算(一般不太可能发生);4， 交接货物时间过了晚交接时间;5。客户货来晚了，来不及交接了。前3点航空公司都能出具证明，如果是第五点，航空公司也有可能会帮客户安排航班尽量快的航班出运。