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国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；并且只有部分快递接受带卡板的货物。

国际快递和国际空运的区别
1. 国际快递和国际空运的选择方式
小批量货物（小于45公斤，包括文件）一般走国际快递。
大批量货物（大于45公斤）一般走国际空运。
2. 交货方式
国际快递：基本都是“门到门”——上门取件，包清关、包派送、不包关税。
国际空运：基本都是“机场到机场”——主要由发货人送货到机场，目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关、不包派送、不包关税；也有部分国际可以做“门到门”。
3. 服务内容
国际快递：快递公司负责揽件国报关和目的国清关代理服务，包派送，不包目的国关税。
国际空运：客人或其代理人需自行去机场清关、提货，不包关税。如果做“门到门”，则包清关和提送货，不包关税。
4. 计费方式
国际快递：包裹低收费重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克计费。30千克以下的货物建议走国际快递更实惠；45千克以上的建议走国际空运成本更低。
国际空运：通常低计费重量45千克，不足45千克，按45千克计算（靠级）。空运小于45千克的货物需要使用低收费标准。
5. 运输时效
国际快递：正常情况下（航班正常，目的国清关顺利，派送没问题），快的3-4天到门（主要是邻近国家、发达国家或重要的航空港或大城市），偏远的5-6天（主要是距离特别远的、落后的国家或偏远的小城市）。
国际空运：航班正常，舱位安排顺利的情况下，如果是直飞，之内就到了；如果要中转，则一般2-4天到。当然，空运算上起运机场的报关和目的机场的清关，时间也可能比较长。
6. 单据文件
国际快递：通常需要填写国际快递单，如果是货物还要提供商业和报关单，货物还需提供其他文件。
国际空运：通常需要提供出口报关单据和随机文件（如有），随机文件一般是、箱单和产地证等（目的港清关用）。因为走空运的一般是45公斤以上的大货，基本都要按照货物来报关。
注意：国际空运每票都要正式报关，而国际快递则是很多货物一起报大关，走的是快件报关通道。国际空运需要提供代理报关委托书，箱单，等，而快件货物一般仅需要一份，报关手续更简便。
7. 追踪方法
国际快递：可以用国际快递单号，在国际快递公司（或其他快递查询）上跟踪（查询）。
国际空运：用运单号（MAWB No.）在航空公司（或其他快递查询）上跟踪（查询），或直接咨询航空公司。
8. 索赔方式
国际快递：派件时，收件人如果发现包装破损，货物少件等问题，可以拒签。以代理公司从发货方取件之日算起一个月以内，以书面形式向发货方和目的国快递代理公司反馈或提出索赔申请。
国际空运：如果发生货损货差，追查是承运人责任还是代理责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，高赔偿额为每公斤20美元。

国际物流运输常识，和危险品有哪些，国际物流不可运输有类，分别是爆炸品，易燃物，氧化剂，毒害品，放射线物，腐蚀品，酸性腐蚀品，碱性腐蚀品，其它腐蚀品
一般危险品，指易燃，易爆，有强烈腐蚀性，有毒，污染环境，对人体有害的货物。这些危险品，不同于普通货物，按危险品条例做处理，符合国际规定的运输要求才可以上路。
一般常见的危险品有：易燃，易爆物，压缩气体， 液化气体，易燃液体，易燃固体。具体为：电池，电池组，电容，香水，喷雾，奶油，指甲 油，发胶等。
危险品运输时要求客户提供完整合格的 MSDS,（即化学品安全技术说明书）。因为航空公司和船公司按照 MSDS 来判断货物的危险品等级和运输，包装要求。以此为依据进行报价。
危险品往往要求根据其危险品等级和包装要求做危险品包装。如果发件人是出口危险品货物的，会自行为货物做适合运输的包装。
但如果发件人没有为危险品做包装，则需要确认危险品包装的费用。
确认包装费则需要提供货物的件数，尺寸，单件货物的容量， 每箱中有几个等等相关信息。
综上，如果有危险品需要运输，请提供以下信息：
1 ：MSDS
2：货物是否有做危险品包装
3：货物信息。如果需要我们做危险品包装，需要到单件货物的尺寸重量，每个产品中的容积，每箱中产品的个数等等`
4：货物的清晰图片
气囊
能够包括气囊充气器，或平安气囊模块或平安带预紧器.
空调设备
能够含有压力下的气体。
飞机部件
能够含有燃料控制安装等物品，这些设备不能完全肃清燃料，必需停止运输管理。
汽车零件
能够包括化油器，煤气管道，或储气罐，其中能够含有汽油。
气压计
能够标明存在汞。
电池
有各种各样的尺寸和类型。有几品种型的电池被规则为风险资料，包括可走漏的铅酸电池、许多
锂电池等。对短路的积极维护是的，即便对不受适用的风险资料条例约束的电池也是如
此。电池我们忠迅国际物流是可以走的
呼吸器
能够意味着压力下的氧气瓶。
公牛
能够预示着干冰或液化气体的存在。
野营配备/配备
能够包括许多不同的风险物品，例如：、电池、炉灶、易燃气体、发火膏、易燃液体、产热
包、打火机、火柴(无论是在任何还是在平安类型)、信号灯、斯特诺烹饪/取暖燃料(某些类型
的背包上的构造管含有液体燃料)。
化学氧
能够表示氧发作器的存在。
打火机
包括打火机或打火机加注或火炬能够含有易燃气体或易燃液体。
计算机设备
能够包括不连续电源与电贮存电池，磁铁在扬声器和印刷油墨。
留意下列能够标明风险货物或风险资料的描绘： 酸性、烧碱、可燃通讯、紧缩气体、腐蚀性、、易燃、性、易燃、毒物、放射、冷藏、毒物、易挥发
某些详细术语也能够是风险货物或风险资料能够存在的线索。下表列出了这类触发术语及其能够标明的潜在风险。

油漆危包证办理问题汇总？
油漆属于危险品，出口需要按危险品出运，需要提供危包证。
油漆办危包证通常有这几个问题，油漆型号比较多，危包证办一个还是所有的型号都办出来
还有就是包装内别 是I还是II还是III类包装
包装类别是看闪点的 3类危险品都有闪点
危险品是否需要船边直装 主要看危险品类别 常见的一般 2类 3类 4.2类 4.3类 5类 部分6类 需要船边直装
4.1类 8类 和9类 不需要船边直装 但是这个不是的 大部分是符合这个规律 可以参考
进外港需要船边直装 需要危库
进洋山的需要船边直装 直接等直装计划出来 去进就行了

出口危险品之三类危险品 易燃液体
本类货物指易燃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性列入其他类别的液体。其闭杯试验闪点等于或低于61度，但是不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不低于45度。
本类货物闪点分为三项：
3.1类：低闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点低于-18度的液体。
3.2类：中闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在-18度至小于23度的液体。
3.3类：高闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在23度至61度的液体。

铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输，危包证（一般航司空运UN箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,危包证（无需海运，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等