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国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
　　国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
　　货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
　　简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
　　当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。

燃油附加费
　　燃油附加费是航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费，不同的机场和目的地点，燃油附加费价格不同，燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整。
其他附加费
　　除了声明价值费以外，航空货运附加费还包括了其他一些小的费用，具体包括了制单费、货到付款附加费、提货费等等，这些小的费用数量少，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才会收取。
　　对于出口商来说这几点都是需要了解的，这样才能避免问题的出现。大限度地自己货物在运输中的安全和稳定性，从而减少自己货物出口中出现问题的可能性。特别是需要长期走跨境空运运输的出口商而言。当然大家还要适当地去了解下跨境空运运输费用的组成和计算，这些也是的。

国际空运费用由什么组成
香港空运
　　Cargomove in, ULD build-up with standard build-up material
　　(Pickup Fee, Cargo Receiving, weighing, Dimensioning, AWB Labelling,X-ray service & empty ULD pick up from CTO and securedtransportation to CTO
　　提货费(提货时可能会产生仓库登记费、停车费、过桥费） /货物的装卸/ 货物称重量尺寸 / 航空标签/ 过安检/ 打板费/ 打板仓至机场费用/ 部分航空公司会收取验电费/ 打单费/ 文件费/操作费
　　大陆空运
　　前置仓：过磅+标签+前置仓到机场费用（广深目前收取0.3~0.5/KG左右）
　　基础杂费：报关费+文件费+提单费+入闸费+制单费+运抵费+海关舱单录入费+航司信息传输费+中性分单费+AMS费:(去美国和加拿大货物才有此项费)
　　垫板费用（超重货）
　　叉车费（一般单件超80KG收取）
　　改单费（修改提单信息）
　　查验费（海关查验需要协助）
　　删单费（退仓删单）
　　鉴定费（敏感货物）