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JMU是日本二大造船企业，有5座船厂，年生产能力为237万gt/年。根据218年数据显示，两家船厂占据了日本全国造船产能的4%份额，Imabari的关联公司网络使该公司在成本上具有竞争力。JMU计划整合Imabari在成本控制方面的专长，以提高收益。日本媒体表示，今冶造船和JMU的本次合作可能会刺激日本造船业进一步重组。据称，三井物产株式会社(MitsuiESHoldings)已悄悄与三菱重工(MitsubishiHeyIndustries)接洽，希望建立合作关系，生产海军舰艇。
为确保这件特殊货物的毫发无伤，东风轻型车派出了有着63方超大容积的东风多利卡D12全程。作为东风轻型车的中卡担当，东风多利卡D12是国内12米货箱两轴极限车型，货箱长度达到9.8m，超大的货箱容积能昂贵的赛车有着足够的放置空间，不会剐蹭到货箱内壁。同时，东风多利卡D12还拥有11mm的底盘离地间隙，再加上上翼面无铆钉的设计，兼备装卸效率和行驶通过性，进一步保障赛车安全地抵达赛场。
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