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大货车底盘渗油现象非常普遍。遇到高温天气这一外因，自燃事故就容易发生。相对而言，私家车发生自燃事故概率不是很高。一方面私家车主保养车辆都及时到位，另一方面私家车很少长时间在路上行驶，所以自燃事故不太多见。电路起火多为自燃事故主因大连某汽修厂张之伟介绍，汽车电路常见故障主要有：断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃事故当中，汽车电路起火占据了自燃事件较大比例。这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。

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雨天还经常会涉水，当汽车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。制动液易进水现象：梅雨季节里空气湿度大，而制动系统有非常强的吸附力，所以，汽车制动液很容易进水。如果制动液进水，会影响制动效果，严重的还可能造成制动失灵。对策：做到每隔4万公里一更换，每次保养车辆时要检查，特别在梅雨季节，更要勤查勤看。制动系统进水后，会使制动温度提高，造成刹车减弱或失灵。轮胎胎压正常现象：雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性很大，轮胎状态的良好也是安全行车的关键。
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温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。目前常用的汽车温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等5种。随着汽车电子控制技术的发展，温度传感器的应用也越来越广，，冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器(催化剂温度传感器)、egr监测温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热敏开关等。如何在实际维修中，对温度传感器进行快速检测?下面小编就来跟大家分享一下常见的检测办法，来学习下吧。
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成都到新疆哈密伊吾托运霸道//轿车托运AAA物流所以根据故障代码分析，应该检查右后轮速度传感器，结果传感器头部磨损。换上一新的传感器，调好间隙，认为故障已经排除，消除故障代码便可以了，但当用手工清码时，却怎么操作也消除不掉，仍显示上述这些故障代码。联想到刚开始仪器不能进入诊断时，怀疑ecu有故障。为了在判断ecu有故障之前，先把ecu电源供给方面出现问题的可能性排除掉，便先测ecu的电源。当测j1-17和jl-18时，试灯没有亮。说明6a的熔丝可能有问题。

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