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凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为途中作业。
整车运输，是指托运人一次托运的货物在3吨(含3 吨)以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。
整车运输通常是一张货单，一个发货人。 因此，道路货物运输企业应当选择额定载重量与托运量相符的车辆运输整车货物。 一个托运人在整车上装载的货物重量(毛重)低于车辆额定载重量的，为了合理利用车辆的装载能力，可以组装其他托运人装载的货物，即一车两票或者多票。 但是，货物总重量不得超过车辆的额定载重量。
整车货物运输的生产过程与工业企业的生产过程不同之处 运输工具不提供有形的物质产品。 只为消费者空间移动提供的效用运输生产和运输消费同时发生，同时终止，既不能储存，也不能调节。 因此，尽量缩短货物运输、运行、交付的时间，不仅可以加速运输生产过程，加速车辆周转，给运输企业带来经济效益，而且可以节约货物在途时间，减少途中货物数量和质量的损失，使商品能够提前供应生产和消费，减少国民经济的建设资金在流通领域内的积压等，能带来社会效益。
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