散杂货海运公司

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中国-曼谷门到门包税
曼谷Bangkok,清迈Chiang Mai，芭堤雅Pattaya，乌泰他尼UThai Thani，暖武里Nonthaburi，北榄Samut Prakan，
春武里Chonburi，呵叻Nakhon Ratchasima，是拉差Si Racha，拍芭甸Phra Pradaeng，南邦Lampang，信雅武里Thanyaburi
罗勇Rayong，普吉Phuket，宋卡Songkhla，清莱Chiang Rai，苏梅岛Ko Samui，华欣Hua Hin，
泰国-曼谷BANGKOK（含双清关，目的港派送，含税）

中老铁路运输
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散杂货物计费

不同于集装箱的标准化费用，散杂货物需要根据货物的基本情况来定价，船东一般情况下会委托第三方公估公司对货物进行量尺，并出具报告书，货物的终数据以第三方打尺的为准，并作为船公司的收费依据。对于大件货物结算单位一般都是w/m（体积和重量比）或者单件收费。

以下是所需提供的货物基本情况：

（1）货物品名（中文/英文）

（2）详细的货物数据尺寸，重量（货主务必数据准确，不然无法顺利装载）

（3）货物图片（标注好货物的吊点和作业方式）

（4）出货时间，发货地和目的港（由于散杂是不固定班轮，需根据货物的基本情况定夺起运港）

（5）运输条款（如FLT全班轮条款）

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常见国际贸易条款：
1. 出厂价——EXW 条款
卖方工厂只负责出厂前的所有运杂费，风险时限以工厂为限，责任划分以出厂为限。实际业务中，工厂有义务提供完整出口报关单证。但不负责出口清关手续办理及费用。
2. 地点货交承运人——FCA条款
在出口国地点，卖方工厂货交承运人，卖方工厂负责运输到地点的运费，风险时限、责任划分划分以该地点为限。成功交货后，划归到买方。工厂负责提供完整出口报关单证并办理出口清关手续。

3. 离岸价——FOB条款
起运港的运杂费由卖方工厂承担，货越过船舷货到甲板并办理出口清关手续。FOB条款也俗称FREE ON BOARD。

4. 到岸价——C&F或 CFR，和CIF条款
C&F 和CFR, 都是指cost and freight，成本加运费，CFR有目的港。负责运输到买方目的港前的所有费用、风险、责任。CIF，即是Cost Insurance and Freight的缩写。成本+运保费，卖方负责购买运输的保险到进口国目的港。但不办理进口清关手续，也不负责目的港Local 杂费。

5. 到门价——DDU(DAP)，DDP条款。
两者都是到门的交货价格，DDU由卖方将货物直接运至进口国国内地点， 而且须承担货物运至地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用)。DDP则在DDU的基础上，付清关税。TAX& DUTY PAID，即是DDP。

国际货运代理租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人 。
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地理位置
磨憨是中国一个南端的陆地边塞小镇，隶属于中国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。
磨憨是我国213国道（兰磨线）的终点，与老挝13号公路对接，东盟大道横贯小镇南北，长约300米。
从磨憨口岸向北181公里、车程2小时，即到云南西双版纳州府所在地景洪市，再向东北行车8小时、520公里可到云南省会昆明市；
从磨憨口岸向东南298公里、车程5小时，即到被列入联合国世界文化遗产名录的老挝古都琅勃拉邦，再向南行车6小时、382公里可到老挝首都万象；
从磨憨口岸向西南228公里、车程3小时，即到泰国边境城市清孔，再向南行车16小时、958公里可到泰国首都曼谷；
从磨憨口岸向东267公里、车程6小时，即到越南的奠边府，再向东行车8小时、500公里可到越南首都河内。
区位优势
磨憨口岸的区位优势，由此可见一斑。自身的特殊位置和昆明——曼谷国际大通道的潜力，磨憨口岸并未受到国际金融危机多大影响：统计数字显示，除出入境人员、车辆总数略有下降外，进出口货物累计完成157650吨，同比增长14．8%，对外贸易额累计完成5009．4万美元，同比增长34．7%。
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