搬家佛山到增城物流价格优惠

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佛山到德兴物流公司==佛山齐安(永恒）物流===（李生）
物流， 在我国还是一种新生事物， 随着它对商品生产、 流通和消费的影响， 越来越引起人们的注意。 目前 世界经济将在纵向上对工业、 供应商、 服务、 贸易和物流进行重新分工， 介入生产以及销售环节的物流公司的 出现将是物流业发展的必然趋势。 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化， “第三方物流” 这种物流形态在经济发展中已经显现出特的作用， 在经济发达国家， 企业的物流模式已开始向第三方物 流方向转变。 　 　
第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业， 同时通过信息系统与其保持密切联系， 以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。随着供应链技术的不断发展完善， 现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求为起点来系统的思考问题。 在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场， 在促进中国物流发展的同时，也对我国物流 业的良性发展提出了新的挑战。 　 　
那么我们来仔细看看第三方物流对企业有哪些重要的积极作用呢：
1.集中主业。 企业能够实现资源优化配置． 将有限的人力、 财力集中于核心业务，进行研究，发展 基本技术，开发出新产品参与世界竞争
2.节省费用， 减少资本积压。 的第三方物流提供者利用规模生产的优势和成本优势， 通过提高 各环节能力的利用率实现费用节省， 使企业能从分离费用结构中获益。 根据对工业用车的调查结果， 企业解散 自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用， 这不仅包括购买车辆的投资， 还包括和车 间仓库、 发货设施、 包装器械以及员工有关的开支。
3.减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长， 尤其是值的部件要被及时送往装配点， 实现零库存， 以库存的小量。 第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段， 大限度地 减少库存， 改善了企业的现金流量， 实现成本优势。
4.提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客， 不是竞争对手， 而是战略伙伴， 他们为顾客着想， 通过全 球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化， 顾客随时可通过INTERNET 了解供应链的情况。 第三方物 流提供者是物流， 他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制， 减少物流的复杂 性； 他们通过遍布的运送网络和服务提供者（分承包方） 大大缩短了交货期， 帮助顾客改进服务， 树立自 己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣” 式的设计， 制订出以顾客为导向， 低成本率的物流方 案， 使顾客在同行者中脱颖而出， 为企业在竞争中取胜创造了有利条件。
5.提高企业经营效益。 货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。 ， 可以 使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务， 将资源配置在核心事业上。 其次， 第三方物流企业作为从事物 流工作的行家里手具有丰富的知识和经验， 有利于提高货主企业的物流水平。 第三方物流企业通过其掌握 的物流系统开发设计能力， 信息技术能力， 成为建立企业间物流系统网络的组织者， 完成个别企业， 特别是中 小企业所无法实现的工作。 以上种种原因， 地推动了第三方物流的发展， 使第三方物流成为 21 世纪国际 物流发展的主流。
企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。
特征
1.企业物流的主要功能要素是搬运、储存
2.企业生产物流的对象主要是物料和半成品
3.企业生产物流的连续性和伴生性
社会物流是物流的主要研究对象，是指以巛全社会为范畴、面向广大用户的一家一户的物流。社会物流涉及在商品的流通领域所发生的所有物流活动，因此社会物流带有宏观性和广泛性，所以也称之为大物流或宏观物流。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。

企业物流与社会物流联系：
从系统网络上看：社会物流是系统网络，而企业物流是这个网络上的一个节点，企业物流是社会物流的基础，是“流”；社会物流是企业物流赖以生存的条件，是“汇”。

区别:

从范围的大小上：企业物流是微观物流，社会物流是宏观物流
从物流所处的领域看：社会物流侧重流通物流，而企业物流侧重于生产物流
从与商流的关系上：社会物流以商流为条件；而企业物流不以商流为条件
从物流的规律看：社会物流涉及的面广，影响因素多，变化大；企业物流相对稳定，规律性强，网络网络严谨
、半封闭车、随时安排上门提货，我国承诺：入世后3—4年内允许外资拥有运输和储运等企业多数股份或拥有全资子公司。因此，物流领域应立即实行对外开放政策，积极引导国外投资者向国内物流领域投资，本公司客户可以选择合适的车辆，5吨、8吨、10吨、平板、半挂高栏、全封车厢等车辆，与国内物流企业兴办各种物流方面的合作项目。如广州市已经引导运输企业与沃尔玛、UPS、联邦快运等国际物流集团合作，建立具有一定规模的国际现代物流企业集团。我国物流企业资产比较落后，尤其是一些年代较久的仓储设施需要进行改造，我国应利用“入世”的有利时机，扩大物流开放领域，积极引进外资，缓解我国物流企业资金严重不足的问题。　　

2.发展资本市场，完善拓宽物流企业融资渠道。　　

我国应大力发展资本市场，并在完善微观企业制度的基础上，降低企业进入资本市场的门槛。对物流企业在股票上市、债券发行的审批上适当放宽限制条件，允许有发展潜力的物流企业发行不同期限的长期债券和进行股票发行试点。有关职能部门可以考虑在每个区域性物流中心建立“二板市场”，为该区域物流企业提供筹资场所。　　

资本市场的完善需要职能部门和企业的共同努力，一方面，物流企业要加快现代企业制度建设，建立符合市场经济运行机制的融资体系，另一方面，职能部门应尽快建立正常的债券或股票的柜台交易市场体系，给物流企业创造良好的融资环境。　　

物流企业要加快现代企业制度建设，可通过资本市场形成多元化的产权主体，产权人格化的所有者，又要在内部加强法人治理结构建设，建立董事会、监事会、经营管理层和股东会等相互制约相互制衡的关系，提高资本的使用效果和经济效益，以更好地融通资金。　　

3.讲诚信，树立企业良好的形象。　　

诚信是立足之本。孔子说：“人而无信，不知其可也。”良好的信誉是企业长期发展的竞争力，是企业的无形资产。在市场经济活动中，它可以使交易双方相互信任，可有效降低双方信息的搜索成本、谈判成本和契约实施中的监督成本，使整个市场运行效率大大提高。对物流企业融资而言，讲诚信即可在资本市场上树立良好的形象，使投资人和债权人放心，引得资金不断涌来，又可使金融部门放心收回贷款，从而对物流企业不再“惜贷”。　　

4.调整信贷结构，促进行业发展。　　

在现行金融体制中，金融机构偏爱实力雄厚的大型企业或者投资于利润率高的成长型企业。因此今后我国金融机构，特别是政策性银行，应以国家产业发展目标作为信贷标准，积极调整信贷结构，促进产业间的协调发展。同时，金融机构在执行信贷过程中，要增加透明度，切实减少贷款环节，缩短贷款时间，降低融资费用。　　

随着我国金融机构化程度不断加深，服务于某一产业或者行业的性金融机构必将应运而生。因此，我国应积极支持建立物流行业金融机构，从事对物流企业的融资活动，提高物流企业的融资能力，促进金融业和物流业的共同发展。同时，同一区域的物流企业也可建立互助性金融组织，以加强共同发展和风险共担能力。

5.施行财政融资，筹集民间资本。　　

目前，我国居民储蓄充足，而企业积累不足，大量的闲散资金没有得到充分的利用。我们应适时建立财政融资体系，以国家信用作担保，设立的金融机构，筹集民间闲散资金。该机构不以盈利为目的，根据国家的产业发展目标，对符合条件的企业发放中长期低息贷款。这种融资体系的显著特征是不增加财政负担而实现资本的积累，为我国物流企业的发展提供充足的资金来源和良好的融资机会。　　

6.建立信贷支持体系借鉴国外发展物流的经验，我国物流企业信贷支持体系可以从三个层次来构建：①直接贷款。主要由财政部门对物流企业提供贷款，所涉及的范围于区域性物流中心。②协调贷款。由有关部门和金融机构进行协调，对物流企业进行贷款。③担保贷款。由财政部门设立担保机构，以财政预算、税收补贴等多种形式注入担保资金。由担保机构充当物流企业的贷款担保人。从我国目前的实际情况来看，实行担保贷款是物流企业信贷支持体系的主要组成部分。当然，该体系并不是为所有的物流企业提供信贷支持，其所涉及的范围限于有发展潜力、布局合理的物流企业或物流中心。