服务项目 |
东风油罐车,装油车,运油车,拉油车 |
面向地区 |
全国 |
发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备,定期检验和标定,并制定相关的管理制度,尤其是对发油设备的材质不能轻视。同时对静电接地装置不能凑合,一定要严格按规范办事,认真安装,定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的,不应随便夹在或吸附在加油车随意部位,甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的,更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜,殊不知一分钱一分货,劣质的设备很容易引起事故,对于东风油罐车这种危险品车辆更应注意。
发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常,但带负荷运转时加速缓慢,上坡无力,加速踏板踩到底仍感到动力不足,转速提不变,达不到高转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高,有迟滞现象,或在加速过程中发动机有轻微的波动。发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低;喷油器喷油不良;传感器信号错误;喷油量过小;喷油正时不正确;气缸压缩压力低;排气管堵塞等。
如何快速检测电路启动系统故障排除的方法。 1、如果喇叭不起作用,开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火,如无火,则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足,应充电;线路断路,应重新接通。如有火,则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路; 2、如果喇叭起作用,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火,如无火,表明点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母; 3、在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火,如无火,表明分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障;如果有火,表明绝缘支架至绝缘接柱间导线断 路故障。若系接线柱与导线接触不良而断电,应清洁和紧固接接线柱与导线头;若是某段导线断路,用相同规格导线更换该段导线即可。 4、用试电螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上测试,要是有火则表示电器活动触点臂与底板试火。假如有火,表明触点故障,可用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙等办法来处理故障,如没有火就可以进入到下一步骤。
自己更换油罐车机油可降低不少保养成本
步:运转发动机,使其达到工作温度。然后运用千斤顶将油罐车顶起,拉起手刹并将前轮用木楔挤上固定。 第二步:在油底壳下方放置旧油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓,小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓,重新安装放油螺栓,注意不要将螺栓拧得过紧,防止油底壳损坏。 第三步:将盛油容器移到油滤下方,运用机油滤芯扳手将滤芯拧松,再用手将其拧下。假如滤芯依然很热,记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧,也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯,只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了,毕竟拆下的滤芯我们不再运用。 第四步:运用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。假如滤芯安装位置是垂直的,可以在滤芯中倒入一些新机油,这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入,按照指示的方法将滤芯拧紧(一般是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。 第五步:将新机油倒入油底壳,注意参照用户运用手册的介绍。可以运用漏斗,防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。假如没有泄漏,放下油罐车,检查机油尺,并启动发动机,启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。后,关闭发动机重复检查机油量,并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
故障一般分为三类:一是油路故障;二是电路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,油罐车的故障约有55%是电路故障,25%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有20%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,当然一般还可以继续使用,但是应当立即去售后服务维修站。
判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者油罐车不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。