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具有一次性和单向性。由于重大件货物是根据不同项目需求定制，因此每一次运输过程需要制定单方案。并且由于货物制造周期长、大型化等特点使得运输具有单向性，几乎不可能发生逆向物流
桥梁的通过性 重大件货物自身重量加上承运车辆的重量较大，这就需要对沿途道路、桥梁进行数据分析和模拟，通过分析桥梁内力和车辆通过时产生的大内力，计算荷载效率，判断能否通过。
客户提供准确的货物信息（包含长、宽、高、净重、毛重、件数等信息）始发地、目的地。
针对常规货物硕豪项目物流经理会在1小时内核算好报价给客人，如果货物普通桥梁高度宽度，硕豪物流项目经理会协同负责路勘的工作人员实施成立项目小组，视货物情况，道路情况，做实地路勘，货运方案优化后给客户提供准确的报价。
待客户接受报价后，签订运输合作协议。视整批货物运输运费金额大小商定是否需要支付预付定金。
根据约定的时间和地点，司机准时到达装货地点. 负责现场监装的项目经理到达现场，根据客户提供货物信息与实际出货货物核对后，协调对货物的吊装加固捆绑工作。
在对运输车辆和工具上也要多加注意，在对电力大件运输时， 我们应该选择和使用的车辆和工器具，确保安全度，以便在运输路上遇到什么问题设备可以更好的应对。
运输公司在对电力大件运输前，还应该严格制定安全系数更高的运输方案和应急预案。加强道路、线路、桥涵的排障工作，并要有检查和加固等相关记录，确保设备运输时一次性顺利进行完成。
