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冷藏仓储 |
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冷库由于低温不便于货物分拣、成组、计量、检验等人工作业，此外为了控制冷冻库和冷藏库的温度、湿度，减少冷量耗损，需要尽量缩短开门时间和次数，以免造成库内温度波动太大，因此货物出库时应迅速地将货物从冷藏或冷冻库移到分发间，在分发间进行作业，从分发间装运。分发间尽管温度也低，但其直接向库外作业，温度波动较大，因而分发间不能存放货物。
食品冷藏运输工具只能承担冷藏运输的作用，并不能用来冻a结或冷却食品用。 库华制冷提醒，一般冷冻冷藏运输设备的制冷能力配置只用来排除外界侵入的热流量，所以冷藏车等运输设备只能用来运输已经冷加工后食品的流通保鲜。例如，夏季长途运输冷藏车在条件允许的情况下会中途补给冰块等以维持库内的低温环境。
冷藏仓库主要是用来储藏那些需要进行冷藏储存的货物，一般多是农副产品等对于储存温度有要求的物品。一般水果蔬菜采收后，尽快冷却（预冷至0℃左右），好在采收后1－2天内入冷库。因为采下的果实在气温21℃下延迟1天，在0℃下就会减少10－20天的贮藏寿命，因此，采后经过分级挑选的果实，入冷库后3－5天内应迅速冷却到-1－0℃贮藏 。
冷链物流在运输和储存的时候都需要控制温度，冷藏车或者冷藏设备的成本就高出普通车辆许多。并且这些车辆使用有限，通用性较差，这就增加了运输成本;而冷链仓库需要的冷藏设备，装卸设备以及的技术人才。冷链物流对时间的要求高且严格，运输与仓储时间的长短，直接关系到冷链能耗的消耗，间接提高了冷链物流的成本，保管温度越低，单位时间冷能消耗越大，冷链物流成本越高。
一般来说，冷藏车中的冷藏机组起到的主要作用是让货物维持现有温度，因为冷藏车的制冷量是有限的，如果有这有限的制冷量去给货物降温就会加大燃油的消耗而且也很难达到货物的温度要求。因此，在冷藏运输之前，要提前确认货物的温度已经达到相关的要求。
温度是影响果蔬冷藏运输品质的重要因素之一,由于在一定范围内，温度越高而果蔬呼吸强度越大则导致果蔬的衰老越快。而且，果蔬冷藏运输的贮运温度并不是越低越好。因此，用户应根据果蔬对低温的忍耐性而尽量降低贮运温度,并切忌温度的波动大。
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