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西安亚一与北京、上海、广州等地的亚一园区联动，支撑了京东物流订单量的高速增长，同时，针对性地解决了大、中、小件订单不均衡，作业场景复杂的难题，实现物流综合处理能力的全面提升。
枢纽内布局了亚洲大的铁路货运和编组中心，公路对外通过4座互通式立交与7条高速无缝衔接，通达条件。中欧班列“长安号”已开行10条国际线路，覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地和“”沿线45个国家，联通沿海主要港口，国际铁路物流通道体系初步建成。
是国际干线业务，目前中欧班列“长安号”已开行10条国际线路，覆盖“”沿线45个国家和地区。二是国内干线业务，目前已常态化开行西安至青岛、宁波等海铁联运线路。三是城际配送业务，目前已形成日达周边800公里范围内的城际及区域配送物流网络。
通过与各沿海港口和沿边口岸签署战略合作协议或成立合资公司，共同运营物流枢纽设施，有效加强与各地枢纽间合作。
加强与省内能源基地和西安市其他物流基地的衔接，整合物流产业发展的有效资源，带动全省和关中平原城市群开放发展。
多措并举助力枢纽建设 立足根本描绘发展蓝图
西安陆港型国家物流枢纽建设按照‘基础设施主导+项目建设市场主导+枢纽运营企业联盟’的建设模式实施；按照‘存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅’的基本原则，建设项目分为核心平台项目和支撑平台项目。”西安国际港务区有关负责人表示。
从资金扶持、用地保障、项目引进、税费优惠、人才培养等方面制定完善推动枢纽建设的配套政策，形成完善的政策体系，切实保障物流枢纽项目建设。
充分发挥西安高校和科技资源优势，构建现代物流产学研政协同研究开发平台，完善人才服务环境，吸引国际化高水平物流人才，提升物流创新能力，充分保障物流枢纽建设人才供给。
