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由此可见三轮车已经成为快递末端配送的痛点,却一直没有被解决,因为市场上缺少合适的替代品,面包车价格太贵,尺寸也过大。直到近,黄建华看到一个让快递告别三轮时代的宣传,一款叫递哥的车要上市了。所谓递哥是福田汽车推出的一款替代快递三轮的新能源小汽车,车身尺寸、续航、设计理念都是为了送快递量身定制。刚好6月27号递哥上市地点在深圳,他便到现场看了一下递哥产品,看完之后个想法是很实用。深圳少7%以上的快递三轮工况都可以用这款产品取代。
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在仓库,有智能机器人帮助人工拣货。菜鸟无人仓群分布在天津、广州、上海、无锡、嘉兴、成都、武汉等地,拣货员一天走动的步数从2万多步减少到了2000多步,拣货效率却提高了1倍以上。
在快递中转环节,各大快递公司自动线总长超过了6000公里,实现了近的自动化覆盖。在干线运输,仅菜鸟广州一个物流园,一天就有序开出了14000多辆货车,智能调配速度快。
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