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具有一次性和单向性。由于重大件货物是根据不同项目需求定制,因此每一次运输过程需要制定单方案。并且由于货物制造周期长、大型化等特点使得运输具有单向性,几乎不可能发生逆向物流
对操作人员化水平要求较高。重大件运输需要和有经验的操作人员,能够灵活操作特种车辆和吊车,处理突发事件。运输风险高。由于货物的超限,重大件运输过程中稍有不慎,会造成极其严重的车、货损失和其他直接、间接经济损失,直接影响工程项目的实施。
桥梁的通过性 重大件货物自身重量加上承运车辆的重量较大,这就需要对沿途道路、桥梁进行数据分析和模拟,通过分析桥梁内力和车辆通过时产生的大内力,计算荷载效率,判断能否通过。
运输成本高 重大件运输不仅仅要考虑车辆直接运费,还需要考虑前期的路勘费用、桥梁加固、空中排障、修路造桥的费用等。
运输时间长 重大件运输设备载货时速度比较缓慢,同时需要提前申请上路许可,修路造桥等辅助工作耗时较长。
时效性原则 由于重大件运输过程中可能涉及到提前准备、运输许可申请、道路障碍排除、修筑辅路、交通管制等工作,并且还会影响施工现场大型吊装设备到场时间。所以整个运输过程需要严格控制时间进度。
客户提供准确的货物信息(包含长、宽、高、净重、毛重、件数等信息)始发地、目的地。
针对常规货物硕豪项目物流经理会在1小时内核算好报价给客人,如果货物普通桥梁高度宽度,硕豪物流项目经理会协同负责路勘的工作人员实施成立项目小组,视货物情况,道路情况,做实地路勘,货运方案优化后给客户提供准确的报价。