太阳能板印尼转口贸易规避反倾销

转口贸易的风险控制：
说明，任何贸易方式都存在风险，但转口贸易的风险并不比普通贸易方式更高。
第三国转口物流主要存在的风险以下：
失去货物控制权的风险
一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。（建议选择规模大，且有多年转口贸易操作经验的公司合作。我司在出货前会跟客户签订一份转口运输协议，及出具全程提单给客户，以规避客户失去货权的风险）
目的港无法清关的风险
造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港海关查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。（现在的转口贸易市场比较乱，主要的原因是有许多并没有转口实力的货代公司出具虚假的中转国产地证文件。在遭受目的港反查时，会被发现，并导致高额罚款。我们建议选择在中转国能出具完全真实可靠并能能在目的港清关的文件的转口物流供应商合作。只要文件真实有效，目的港清关不会有什么问题的）
政策性风险
进口国海关对转口运输发起调查，会监控从第三国进口的对应产品的进口量，并可能采用加大对来自于第三国产品的查验力度，从而导致相关风险。（转口贸易服务的核心在于中转第三国的转口操作，而第三国的转口操作重要的就是相关各类文件的真实可靠。这样才能有效的规避由于查验带来的风险。）

纵上所述，在决定做转品贸易时，认真挑选好转口物流服务商。选择规模大，有多年转口贸易操作经验，且能出具第三国文件真实性，并且能配合反查的公司合作，只有这样才能把转口贸易的风险降至低！

在去中国化的全球趋势下，中国企业出海深耕需要更加注重本地化经营、品牌建设、供应链管理、技术创新和国际合作。通过不断学习和适应，企业可以在复杂多变的国际市场中找到新的增长点，实现可持续发展。
转口贸易只是一种交付方式，如果遇到【反倾销】，被追着打击的话也会很受伤；好的方式还是做境外品牌投资，合作运营，一起携手发展的模式。

什么是“提单补料”？
客户（委托方）在订舱时所提供的信息，通常是不完整或不准确的。所以在开船前还需要客户（委托方）提供详细的提单制作资料，并对提单草单予以确认，行业内对这个操作动作为“提单补料”。直译过来是Bill Of Lading Supplement，我们有时也叫它Shipping Instructions，简称“SI”。

提单补料需要客户、货代和船东三方进行协作对单。一般的操作流程是：客户提供“托书”向货代订舱→提货或送货后，客户提供报关资料和提单补料（SI）给订舱货代→货代参照格式制作草拟提单 DRAFT B/L，并反馈给发货人核对→客户给出修改意见直至确认OK→给船东反馈，出终提单。

在实操过程中发现一个很有意思的情况，“提单补料”这个叫法感觉在广州、深圳等华南地区很常见，更像是南方货代的普遍叫法。而北方货代可能更多的是直接根据装柜前的托书（Booking Form）来制作提单草单供客户确认。所以，随着FOB货的增多。很多南方货代在和北方发货人打交道时，因为一些词语用法上的“南北差异”经常会让彼此懵逼。