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上述规划完成后，香港航运中心的地位将得到巩固，而广州、深圳航运综合服务的功能也将进一步增强，与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，增强港口群整体竞争力。在粤港澳大湾区运输体系的建设上，规划对各个层面的考虑都非常完整。这些措施的落实，必将对粤港澳大湾区的物流行业带来的推动。港口群、机场群以及带外综合运输通道的规划发展，会进一步推动粤港澳大湾区内外的往来交流，大幅提升区域内的人员货物的有效流动。

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昨天，一则快递公司上调派送费的消息刷曝朋友圈。老曹注意到，无一例外，三通一达、百世和天天六家上调派送费的目的都是为了促进末端网点稳定，提高快递员的积极性。当然，老曹也通过快递物流之声后台粉丝的留言，看到了众多粉丝尤其是一员的不屑。无非有两个：一个，这个事对自己的工作特别是收入无影响；二个，到不了自己手里。对于此事，老曹也同业内的朋友探讨了一下，认为，从目前来看，快递企业在目前情况下上调派费的原因主要有以下几个方面的考虑：清理垃圾快件虽然说离下半年快递旺季还有几个月，但是各快递企业为了进一步增强快递业务旺季的服务能力，特别是改变快件结构，更多地聚焦有利可图的客户，减少网点收寄垃圾货的比例，调派送费是必然之举，通过派送费的上调，提高寄件网点的成本，迫使寄件网点放弃一些垃圾客户，为寄件网点进一步优化自身快件结构施加压力，同时，也迫使寄件网点从根本上提高服务能力和质量。

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