放心托付佛山到益阳物流实现共赢

永恒物流有限公司是一家经国家注册货运代理企业，以公路运输、仓储配送、跨区域、网络化、信息化、智能化于一体的现代化大型货运代理企业。
本公司长期以来，在实践与探索中建立，健全了一套完整的物流管理体系，的管理经验，新兴的运输理念，以及不同于货运代理的专线储运业务，大大减少了中间的环节，降低了管理成本，合理的收费优势为客户提供了满意的服务，由中国人民保险公司做承保，更为您解除了后顾之忧。 
永恒之星物流对您的承诺是：
(1)您货物无论多少，我公司都按时、安全地运送到目的地
(2)投诉处理时间不超过24小时
(3)全面的保障措施，确保货物安全。
(4)正规的运输企业，让您省心、让您放心
(5)每天24小时服务，我们将为您提供***的服务和安全到达的。
服务宗旨:
服务特色：规模化经营、信息化经营、低运价经营、经营。
公司理念：忠于职守、团队运做、求新上进、追求。
企业目标：努力做强、功能做全、形象做优、品牌做大。
服务宗旨：信誉、客户至上。
发展目标：实施现代科学物流发展战略

我司为客户提供佛山至全国各地的货物运输，零担配送，是一家化，规模化的现代物流企业物流公司。 铭顺公司组织机构健全，管理完善，责任清晰，拥有一大批敬业爱岗的职工和一支经验丰富的驾驶队伍物流公司。

为了造应现代物流发展的需要公司运营车辆三分之一装有GPS定位系统，以求做到服务，全程跟踪物流公司。的物流管理系统，实现网上下单，货物查询，物流跟踪，短信服务物流公司。真正做到物流、商流、资金流和信息流四流合一物流公司。新的征途已经开始，公司全面执行质量管

自开业以来，相继在北京、天津、广州、重庆、杭州、宁波、义乌、金华、温州、丽水、南京、无锡、昆山、苏州、南通、扬州、常州、常熟、张家港、海口、三亚、武汉、长沙、衡阳、 岳阳、 郴州、怀化、石家庄、保定、邢台、郑州、洛阳、福州、厦门、泉州、漳州、龙岩、莆田、三明、南宁、济南、 青岛、 烟台、南昌、合肥、太原、成都、贵阳、昆明等多个城市设立了分公司或办事处物流公司。公司业务以公路运输为主，服务网络遍及全国各地物流公司。
　　目前，公司已成功与、亚洲铝业集团、玻璃控股有限公司、等国内多家企业建立了良好的合作关系，客户涵盖了化工、机械、纺织、制药、家具、食品、建材、电子等行业物流公司。
　　
在日趋激烈的行业竞争中，永恒物流将秉承“品质源于,服务创造价值”的服务宗旨，恪守着“诚信、、创新、共赢”的经营理念，整合市场的各项资源、强化公司的各项管理，提高公司的核心竞争力，以精神服务于客户物流公司。
永恒之星物流经过多年的诚信经营，公司已与全国142个城市、地区建立了广泛的业务合作关系，为中国的和中国物流事业的发展做出了重要贡献。

公司具有国内陆运、海远承包、铁运代理、等多种业务的经营资质。截至2011年底，公司总资产达1038.56万元人民币，实现销售收入300.45万元人民币，业务范围涉及国内贸易、钢结构工程、各类建材、家具、工业原料、展览广告及现代物流等多个领域。
佛山齐安物流主要经营：物流，货运,运输，公路、货运包装、仓储运输配送，长途、短途、整车、零担托运业务，长短途搬家,个人搬家，工厂搬家，家具托运，行李托运,各种家用电器托运，钢琴托运，汽车配件托运，图书杂志托运，器械托运，电子产品托运，仪器托运，工具托运，服装托运，生活用品托运，电动车及大小摩托车托运，等各种物品运输，为客户提供木箱包装，纸箱包装等业务.

公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞定，身在家中坐，货在全国走.今后，我们仍将脚踏实地、坚持不懈地努力，更加珍惜每一位新老顾客的每次合作机会，用真诚的、的服务来赢得您的认可。

本公司始终坚持以“质量求生存，信誉求发展”为宗旨。以“科技兴厂，发展创新”为指南，不断采用新技术开发新产品，发挥优势，占高新技术市场。
整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中, 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

　　按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。

　　按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。

　　按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

　　整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“Finished vehicle logistic”、“Vehicle logistic”、“Vehicle transport”。

2发展现状
中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：

现象一

公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点

汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。

效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。

整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。

忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率定位在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。