关键词 |
肇庆到物流货运,物流货运一站式服务,昆明物流货运,江门到物流货运 |
面向地区 |
全国 |
随着物流行业的几十年发展,货运物流企业在新世纪的到来已经处在一个高位瓶颈期,尤其是互联网时代的到来,传统物流的运营模式受到很大程度的冲击和摧毁,一夜之间的物流运作模式完全跟不上时代的步伐了,这是为什么呢?
互联网时代强调的便捷,大部分行业为了未来想要更好的发展,在短的时间内与互联网相结合,转型为互联网经营模式,这也就是我们俗称的懒人经济。传统物流的运作模式已经不适应这个时代的发展需求,谋求转变才是物流货运公司的存活之道。随着互联网的发展,平台化整合模式成为整合的新兴模式。
从客户需求出发,零担+整车配送 公路零担具有灵活性高,速度快的特点,是目前市场上的主要货物运输行式,主要服务于中小企业客户,零担市场细分化趋势日益明显,零担,通过服务实现差异定价,服务产品化提高零担货运的运营标准和流程。整车物流是汽车物流的重要组成部分,包含实物物流、资金流和信息流的全程物流服务,整车物流运输量随着产销数量增长,服务于各类型客户,从简单的商品车运输变化为以运输为主体,技术含量更高,增值环节更多。以同城货运市场为切入口,整合社会闲散运力,以低的费用,按用户的需求,整车+零担作为一种全新的企业管理手段和方法,已经受到越来越企业的重视。
物流货运流程:
1、接 单:公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划、公路运输调度从客户处接出库提货单证、核对单证;
2、登 记:运输调度在登记表送货目的地,分收货客户标定提货号码司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收;
3、调用安排:填写运输计划、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表、电脑输单;
4、车队交换: 根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间;
5、提货发运: 检查车辆情况、按时到达客户提货仓库、办理提货手续、提货,盖好车棚,锁好箱门、办好出厂手续、电话通知收货客户预达时间;
6、在途追踪:建立收货客户档案、司机及时反馈途中信息、与收货客户电话联系送货情况、填写跟踪记录、有异常情况及时与客户联系;
7、到达签收:电话或传真确认到达时间、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流、签收运输单、定期将回单送至客户处、将当地市场的住处及时反馈给客户;
8、回单: 按时准确到达卸货地点、货物交接、签收,运输产品的数量和质量与客户出库单一至、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况;
9、结账:根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方,结账完成后流程结束。
物流是指为了满足客户的需求,以低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。 了解到货物运输的情况后,告知客户,根据提供的信息,货运公司会尽快报出海运的价格,如货物需要转运,我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费:货运公司先与船公司取得联系有: 1、询价; 2、还价后与客户确认; 3、订舱; 4、提箱装货后按船公司的堆场集港,报关和货物集港同时进行; 5、船在离港时签发提单; 6、把提单交给客户。
货物在物流包装时需要注意哪些事项:
1、包装容器材质具有一定的强度与韧性,可以承受运输过程中正常范围内的震动,挤压,摩擦,以及冲撞;
2、包装容器材质应当不与所装危险品发生化学反应,容器可以适应危险品的盛放;
3、包装容器四周应当有衬垫,能够起到良好的缓冲作用;
4、包装容器拥有良好的气密性,封口处无空气泄漏。
我公司全体员工将竭诚为您服务!
提供面包车.4.2米至17.5米集装箱 面包车,高栏车 低栏车 挂车 大货车 回程车 返程车出租,具有法人资格综合性现代物流企业,是一家集公路、铁路、航空、海运为一体、从事长途、短途货物往返运输、机械设备运输、物流、香港货运,大件运输、零担、行李托运、小件运输、家电托运、整车物流、木箱包装、小轿车托运等、物流车辆调度的现代物流公司,公司以诚为本、人性化服务,多次被评为全国物流企业光荣称号。公司还为客户提供全程货物保险服务,免去了客户的后顾之忧。将本着“热情 安全 快持以“做企业,创物流”为企业发展战略,以“客户的满意、安全、快捷“为宗旨,公司本着“顾客至上、科学管理、快捷准点”为经营准则,实行物流配送信息化、网络化管理体制,为客户提供的服务,公司24小时为您真诚服务,部分散货上门接送,设有多个提货处,为客户方便、快捷提取,提供专线往返运输服务。公司在中国物流业发展的今天,作为一支新的主力军,离不开您的关心和大力支持,我们同时不仅需要自身的不懈努力,更离不开行业与管理的帮助,公司愿与您一同共创美好明天!愿我们真诚的服务助您的事业更加辉煌!摘要:当前,制造业和物流业存在着互为生产要素、互为服务对象的关系,任何一方的发展滞后,必将给另一方带来发展瓶颈。近日,在十一届制造业与物流业联动发展年会上,国家发改委综合运输研究所所长汪鸣指出,制造业与物流业联动发展不是简单的相互联系,而是一种发展模式,其中技术、业态、模式创新是制造业与物流业联动发展的支撑。