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现在的4级分拨之下，需要快递员人肉识别末端地址，配送范围大，工作线路长。如果建立了5级分拨，快递公司就可以直接将包裹分拨到更细的末端，减少快递员的人力识别，缩短送货距离。特别是在农村物流和跨境物流方面，5级地址库将提高包裹分拨和投递的度，解决农村和跨境物流中的传统难题。在O2O领域，上门服务也将更加，可节省大量确认地址的时间。据悉，5级地址库会通过开放平台提供给各行业使用，将被应用到物流、O2O、导航、气象等各种场景。

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快件来了，人不在家，没法签收，怎么办？记者就此问题对1位市民网友进行调查，其中7成受访者表示，快件会暂放到保安室，有空自行去取。而这7成人中过半人表示，知道物管方不负责保管，但因为没有其他更好办法，所以还是抱着应该不会有问题的侥幸心理。问题：只接收不保管，出了问题住户郁闷快递哥头疼物管纠结包裹暂存在保安室，难免他人会错拿，或者包裹丢失。那天快递员送快件来时，刚好我们一家人外出了，便习惯性让他把快件放在保安室，没想到隔天回去拿时，找不到快件了。

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在这种碰撞中，受伤的无疑是那些传统的配货站。要么招安、要么被淘汰，这成了它们的抉择。而对于那些闯进来的物流平台而言，或许一开始的日子同样也不好过。相关统计数据显示，当前物流行业总共推出了2多个电商平台，总投资接近1亿。近，相对落后的铁路物流也急起直追，开通了铁路9536网站，组成一个既囊括了大宗货运交易，又包含小商品服务的综合性物流网站平台。无论是国家队，还是民营大军，对物流行业的地盘争夺，未来将会更加的激烈。

控成本打造冷链对于冷链未来如何发展，秦玉鸣谈了几点看法：，未来对食品药品安全和冷链行业的监管只会越来越严。国家卫计委、食药监总局、商务部、发改委、交通部等也会出台针对性的冷链政策和标准，包括建立全国性的信息监控平台，行业发展环境将会越来越规范，处于政策和法规监管灰色地带的企业生存发展空间越来越小。二，冷链物流的本质是什么？是安全和服务。食品安全是基础，一票否决。其次是服务。很多企业总是在谈模式、谈整合，整合来整合去谁来具体干活呢？未来只要企业在食品安全基础上，提高运营效率，降低物流成本，一定能取得非常瞩目的成绩。

接下来，福建省运管局将加快推进三明汽车南站等4个便捷换乘的综合客运枢纽，以及漳州招银冷链物流园区等6个具有公共服务属性、运输组织无缝衔接的综合货运枢纽建设。进一步优化公交首末站及港湾式停靠站站点布局、换乘衔接和配套设施，加大投资安排、设施用地、路权分配、财政补助等政策扶持力度，确保运输场站323建设计划如期完成。明年初步形成农村物流三级网络乡镇综合运输服务站是打通农村运输大动脉后一环的重要毛细血管。

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