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为什么大家纷纷将注意力投向商用车自动驾驶领域？何时能实现商业化？异军突起自动驾驶领域出现新格局或许，是因为商用车的特殊属性和使用环境相对容易实现自动驾驶的商业化落地，使商用车自动驾驶异军突起；又或许相对于乘用车，商用车实现自动化驾驶更有意义、带来附加价值更高但不管怎么说，这种趋势正在形成。在重汽、一汽解放、东风、福田、宇通、金龙等传统整车企业一系列动作之后，以京东、苏宁为代表的物流公司也陆续公布他们在自动驾驶领域的进展。3日，科技企业图森未来宣布，L4级自动驾驶货运卡车进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场，218～219年进行大规模路测和商业化试运营，为22年商业化做准备；24日，由苏宁物流与智加科技联合推出行龙一号自动驾驶重型卡车，在上海物流企业园区的封闭道路内完成测试，该车具有L4级别自动驾驶能力，能够自动规划行驶路线、自主避障、自动泊车；29日，京东正式发布全自主研发的L4级别自动驾驶重卡，并表示未来京东自动驾驶卡车将专注于在高速公路上行驶的L4级别智能驾驶的研发和推广，在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车网络。

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相对正式的介绍则显得非常干涩难懂：区块链，是一串使用学方法相关联产生的数据块，每个数据块中包含了一次交易信息，用于验证信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。具有共识、共防、分布式存储的三大特性。相对正式又不失活泼的介绍中，区块链的表述定义，则稍显容易。区块链，如同一串由36颗珍珠组合的珍珠项链，每颗珍珠都有对应的固置。当你拿走其中一颗珍珠，另外35颗珍珠的位置，都会发生变化，并以此类推。而你动过手脚的项链，同一批次，可能有1串，这会导致每颗珍珠，都具有性，不可更改，不可造假。