重庆货运代理报关清关

国际空运询价要素：
1、品名（是否危险品）；
2、重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）；
3、包装（是否木箱，有无托盘）；
4、目的机场（是否基本点）；
5、要求时间（直飞或转飞）；
6、要求航班（各航班服务及价格差异）；
7、提单类别（主单及分单）；
8、所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）。
国际空运费用组成：
1、Airfreight 运费（航空公司收取）；
2、Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港一般4块左右， 以前3.6， 4.8，该价格由机场调整，一般去是2块)；
3、安检费（香港收1块/kg 固定费用）。

国际空运价格的主要构成
1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）
3.安检费（机场收取）
4.机场操作费（机场收取）
5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用终交给机场）
6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）

国际货运代理（英文名：International freight forwarding agent），它的简称是“国际货代”。 是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。

从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，另一方面又与运输部门签订合同。因此，对货物托运人来说，它又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海、陆、空在内的货物运输。 国际货运代理企业作为代理人或者立经营人从事经营活动，其经营范围 包括：
1．揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；
2．货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；
3．报关、报检、报验、保险；
4．缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；
5．国际展品、私人物品及过境货物运输代理；
6．国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；
7．国际快递(不含私人信函)；．
8．咨询及其他国际货运代理业务。
根据其经营范围，国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等；按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。

国际空运中常用的名词
1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。
2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
4. 散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。
5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
6. 保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。
7. 到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8. 预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方与保险商签订合同并支付保费。
11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。
13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
14. 集运代理人（Consolidator）：将货物集合成集运货物的人或机构。
15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。

如果在国际货运中运输中发生了以下问题，该如何处理呢?

一、货品收到后的件数与发货时的件数对不上怎么办？

转运仓在收到打包申请后，会将客户的小件货品集中打包在一起，防止小件货品在运输途中出现丢失的情况。所以收到货品后的打包件数可能与发货时的件数不一样，客户收到货品后，应仔细地核对送货单上的送货件数，核对好签收即可，如对签收件数持有异议可拆包查看或是联系我们的客服确认相关信息。

二、拆包后发现货损，少货怎么办？

在集洛集运国际货运中，运输方式包含了海运、空运、陆运等。不论是空中运输或是海上运输，涉及很多环节，难免会遇到货品损坏或是货品丢失的情况。

(1)如果是货主自已时间发现的，则应当在时间与货运代理公司取得联系，核实出现货损货品或丢失货品可能出现的环节；

(2)如果是收件人发现的，则应当时间和货主取得联系，货主再联系货运代理公司，提供充足的材料以便核实并处理。

三、货品被海关查验，暂扣怎么办？



，海关查验是对出入境的货品、邮寄货品、行李、货币、金银、证券和运输工具等进行监督检查和收取关税的一项国家行政管理活动，目的是为了捍卫国家主权和利益。维护所在国社会经济发展查禁走私和违章案件，防止沾有病毒的货品入境而采取的核对举措。因此当货品进入到国外市场销售，通过的是严格的当地海关了，不能抱有任何的侥幸心理，手续要标准和，否则的话货品就很可能被海关直接销毁。

其次，货品在本国出口或是在目的国进口时都会碰到被查验的现象，这时候客户不用担心，我们的业务部门和客服会通知您告知实情，碰到查柜我们会马上跟海关联系处理，只要是客户的货品没有谎报假报都不会有任何的问题。在查柜海关放行后会马上通知客户，并告知新的船期和预计到达时间。

后，还需要注意，海关对重量级货品和贵重的物品，通常查的很严。因此在国际货运这类货品的时候，要十分严谨慎重，如果一旦有所疏忽就容易被查验。，各国现行政策差异，对国际货运的过关标准也不尽相同，所以，我们要对各国的过关现行政策有了解，但，以上所述只不过是减少海关扣货的可能性罢了，也不可能完全避免。但只要按照海关规定操作，查验就没有必要担心了。