成都空运天府国际机场市场

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport，IATA：TFU，ICAO：ZUTF），位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇空港大道（属成都东部新区建设范围），北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米、东北距简阳市中心约14.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽 。 2015年9月28日，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工 ；2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功 ；2021年3月25日，成都天府国际机场试飞完成 ；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航 。 截至2021年6月，成都天府国际机场有2座航站楼，建筑面积共71.96万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；跑道共3条，规格分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。 2021年，成都天府国际机场共完成旅客吞吐量435.4758万人次，全国排名第47位；货邮吞吐量19853.7吨，全国排名第49位；飞机起降3.7103万架次，全国排名第65位 。

天府综保区选址位于成都天府国际机场北侧，本期规划面积约1.083平方公里（约1625亩），其中口岸功能区约540亩，为机场一期国际货运区（已建成）；保税功能区约1085亩，创新采用“区港一体化”理念打造四川省空港型综保区。 天府综保区对标国内综保区，空港特色，沿空侧合理布局各功能板块。明确了产业定位和特色优势，将发展物流和供应链管理业务，积极拓展创新服务业务，兼顾开展由国际贸易延伸的制造业务。现拟入区项目20余个，已签约项目12个。 为确保天府综保区按照“海关特殊监管区域应当自批准设立之日起1年内申请验收”的要求顺利验收和封关运营，东部新区与成都产业集团合资组建空港产城公司，整合双方优势力量投资、建设和运营天府综保区。目前，天府综保区一期399亩已于2022年3月底实现全面开工，目前建设正按计划有序进行，预计2022年底将全面建成具备封关验收条件。

综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

航空货站
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截至2021年5月，成都天府国际机场航空货站面积12.2万平方米，可满足2025年货邮吞吐量70万吨的使用需求，其中国内49万吨，国际21万吨   。其中，中国国际航空天府货站建筑面积6.93万平方米，可实现年进出港吞吐量达24.45万吨（其中国内货邮15万吨，国际货邮9.45万吨）的货邮运输 。

航线航点
成都天府国际机场是四川航空、中国国际航空、成都航空、中国东方航空、中国南方航空、西藏航空、祥鹏航空和浙江长龙航空的基地机场 。
2022/2023年冬春航季，成都天府国际机场共有32家航司执飞221条国内航线，通航151座城市，其中中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空4家航空公司同时在成都两场运营；北上广深骨干航线按照“首都虹桥深圳半点走，大兴浦东广州整点行”全天均匀覆盖；商务旅游干线持续加密杭州、南京、昆明、三亚、海口、哈尔滨等商务、旅游干线，航班量增加约10.3%；新增进疆直飞航点图木舒克，省内计划通航点共8个，新增航点巴中

天府国际机场正式投运后，也开始了新的征程。投运一年来，天府国际机场锚定打造“国际，国内”的性航空枢纽目标，顺利度过投运初期磨合阶段。目前已完成3次转场，32家国内航司先后入场运营，实现了由建设向高水平运营的平稳转变。据统计，2021年6月27日至2022年6月26日，天府国际机场累计完成航班起降超9万架次，保障旅客超1000万人次，货邮吞吐量超5.6万吨。

未来，天府国际机场将加快打造西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造西部开发开放的国际航空枢纽。