四川班列订舱米仓集团班列订舱、操作服务,中老班列服务

铁路拼箱这10条措施当中，包括允许企业自主选择在进出境地或者是属地口岸办理货物的清关手续，支持中欧班列枢纽站点的建设，促进中欧班列多市联运业务的发展，支持利用中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输业务，支持在中欧班列关键物流结点城市根据需要建设保税场所，利用保税制度的优势来助推班列发展，、集约地开行中欧班列等等这一系列措施。
这些措施的推行将提升中欧班列跨境运输的便利化水平，释放中欧班列运能，扩大进口，加强信息共享和互联互通，进一步促进沿线各国的经贸往来。
安全是发展的前提，当前做好中欧班列的防控工作，是保障班列快速通关和正常运行的重要基础。为此，制定了出入境列车卫生检疫作业指引，对申报、审核、登临检疫、现场处置以及卫生处理等各个环节都提出了明确的要求，同时严格司乘人员的健康申报和健康监测，制定紧急处置的预案。对可能被污染的列车，及时进行消毒，尽可能防止通过班列传播。
通过这些措施，将全力保障中欧班列正常有序的运行。

一般说的铁路拼箱价格是怎么计算的，是按重量还是体积计费？
铁路拼箱一般是按体积来收费，计费体积根据实际重量和实际体积来核算。
国内干线物流段的重泡比是1:300；国际铁路段的重泡比根据相应口岸标注来计算，一般是1:500或1:700；一般站到站费用组成：铁路段费用+其他费用（一票报关费，文件费，和目的港换单费）如货交全国收货仓库，或需门点提货，要根据实际情况来核算。目的港若不需要配送到门，只需收货人自行清关提货则无其他费用。

铁路运输的运单和随车可以多个柜子一份吗？
不可以的，铁路运输中一个货柜对应一份随车和运单，不能多个柜子对应一份随车和运单。

问通关无纸化签约现在是吗？
企业经与直属海关、第三方认证机构（中国电子口岸数据中心）签订电子数据应用协议后，可在全国海关适用“通关作业无纸化”通关方式，不再需要重复签约。

在中欧班列回程运输过程中，铁路方面需要发货人提供MRN，方可顺利发运。什么是MRN？所有进入或过境欧盟境内的货物都需要向欧盟海关做ENS （Entry Summary Declaration）申报。对于按照海关要求申报的ENS，海关将反馈MRN（Movement Reference Number）作为承运人履行ENS申报义务的。
做中欧班列回程的小伙伴们一定都知道头疼的问题就是MRN。不仅在Mala车站会产生的费用而且严重影响时效。我们整理了一下MRN常见的问题供大家参考。
1. MRN失效
MRN的有效期通常为1周左右，如签出MRN的时间较早，在班列到Mala车站进行报关的时候MRN已经失效。这时需要货源地报关行出具有效的MRN号码。
MRN有很多不同的版本/模板，有的MRN文件的左下角会标明截止日期。
2. MRN不完整
MRN的信息不完整。同样需要重现签MRN文件。1柜有多套随车文件时，应提供文件正确提供，避免因为个别MRN的问题，导致整柜不能通关放行；
3. MRN签出后又被取消。
在始发地取消MRN后，未及时签出新的MRN文件。
4. MRN与海关系统中的信息不一致
MRN文件中的件数、毛重、关区代码等基本信息需要与海关系统中的信息一致才可以顺利报关。如果MRN文件发生过更改，需要在MRN的签出地的海关系统中相应进行更改。以MRN的文件信息与海关系统信息一致，否则海关无法放行

蓉欧进口机械设备
据成都海关介绍,去年有近3亿美元的“成都造”,搭乘蓉欧快铁运抵欧洲,戴尔笔记本、联想电脑、飞利浦照明以及汽车零配件、成都女鞋等“成都造”都是蓉欧快铁的“乘客”。蓉欧快铁不仅推动了世界走进成都、选择成都,也促进了成都走向世界。快速直达的优势和较低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及广东等东部沿海企业到成都搭乘蓉欧快铁,企业所在地范围覆盖西南、华南、华东等多个地区。”
蓉欧班列于2013年开通运营,米仓集团供应链集团因此应运而生。我公司操作铁路经验丰富,与青白江海关以及蓉欧铁路相关办公机构建立了良好的合作关系,目前已为超过百家海内外进出口企业办理了蓉欧铁路的运输清关事宜。
我公司致力于打造“进口门到门”,可为客户提供国外提货、国际运输、国外报关、国内清关及配送等全程服务,让客户无需对接多家代理公司,只需提供相关资料,货物便可轻松到达。
目前,蓉欧铁路分为三条线路,分别为荷兰的蒂尔堡、德国的纽伦堡和波兰的罗兹,终目的地都为成都的青白江铁路口岸。