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国际物流快递运输的时间性强。按时装运进出口货物,及时将货物运至目的地,满足商品竞争市场的需求,提高市场竞争能力,有利于巩固和扩大销售市场。因此,国际快递运输加强时间观念,争时间、抢速度,以快取胜。
国际快递和国际空运的区别
1. 国际快递和国际空运的选择方式
小批量货物(小于45公斤,包括文件)一般走国际快递。
大批量货物(大于45公斤)一般走国际空运。
2. 交货方式
国际快递:基本都是“门到门”——上门取件,包清关、包派送、不包关税。
国际空运:基本都是“机场到机场”——主要由发货人送货到机场,目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关、不包派送、不包关税;也有部分国际可以做“门到门”。
3. 服务内容
国际快递:快递公司负责揽件国报关和目的国清关代理服务,包派送,不包目的国关税。
国际空运:客人或其代理人需自行去机场清关、提货,不包关税。如果做“门到门”,则包清关和提送货,不包关税。
4. 计费方式
国际快递:包裹低收费重量0.5千克,不足0.5千克,按0.5千克计费。30千克以下的货物建议走国际快递更实惠;45千克以上的建议走国际空运成本更低。
国际空运:通常低计费重量45千克,不足45千克,按45千克计算(靠级)。空运小于45千克的货物需要使用低收费标准。
5. 运输时效
国际快递:正常情况下(航班正常,目的国清关顺利,派送没问题),快的3-4天到门(主要是邻近国家、发达国家或重要的航空港或大城市),偏远的5-6天(主要是距离特别远的、落后的国家或偏远的小城市)。
国际空运:航班正常,舱位安排顺利的情况下,如果是直飞,之内就到了;如果要中转,则一般2-4天到。当然,空运算上起运机场的报关和目的机场的清关,时间也可能比较长。
6. 单据文件
国际快递:通常需要填写国际快递单,如果是货物还要提供商业和报关单,货物还需提供其他文件。
国际空运:通常需要提供出口报关单据和随机文件(如有),随机文件一般是、箱单和产地证等(目的港清关用)。因为走空运的一般是45公斤以上的大货,基本都要按照货物来报关。
注意:国际空运每票都要正式报关,而国际快递则是很多货物一起报大关,走的是快件报关通道。国际空运需要提供代理报关委托书,箱单,等,而快件货物一般仅需要一份,报关手续更简便。
7. 追踪方法
国际快递:可以用国际快递单号,在国际快递公司(或其他快递查询)上跟踪(查询)。
国际空运:用运单号(MAWB No.)在航空公司(或其他快递查询)上跟踪(查询),或直接咨询航空公司。
8. 索赔方式
国际快递:派件时,收件人如果发现包装破损,货物少件等问题,可以拒签。以代理公司从发货方取件之日算起一个月以内,以书面形式向发货方和目的国快递代理公司反馈或提出索赔申请。
国际空运:如果发生货损货差,追查是承运人责任还是代理责任,不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿,也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿,一般根据货物计费重量,高赔偿额为每公斤20美元。
正常情况下出口危险品都是需要提供危包证的,但是情况下也是可以申请免危包证的。
具体需要看货物性质,危险品分为9类。常见比较多的危险品有2类3类4类5类6类8类和9类危险品。
2类属于压缩气体的,没有危包证也也办法,可以去办钢瓶证书,也就是我们经常说的锅检证。
3类属于易燃液体出口也特别多,可以用UN纸箱来包装,申请包装也是可以不用提供危包证的。
4类属于易燃固体,这个类别里面还是有很多比较危险品的货物需要和其他货物隔离的。比如4.2类和4.3类危险品就不能拼箱,只能走整柜,因为和很多货物需要隔离。
5类是氧化性的也是不能拼箱,如果你有两个三个同类的产品可以考虑,自己拼一个柜子。和其他类别就不好拼箱了。
6类有毒的也有一些的,6.2类是做不了的。6.1类里面剧毒的限制也是比较多的,不是剧毒,没啥要求可以拼箱可以整柜。
8类危险品是腐蚀性的,酸和碱性两大类,不能放一个柜子,拼箱经常遇到说酸碱冲突,就是这种原因,需要分开装,要隔离不能在一个集装箱。
9类是杂类,很多不是太危险的9类里面。现在估计危规一直在变化,所以经常有客户说以前货物是普货,现在怎么就成危险品了,就是因为现在规则在变化的,所以上海化工院的有效期是一年,每年变。
代办危包证/船级社/钢瓶证出口上海港 危险品危包证是工厂来做吗?货代能不代办?
相信很多工厂和贸易商经常被危包证困惑或者苦恼着:国外客户有,订单也有,货也有,就是做不出来危包证,但是危险品出口是要有危包证的,所以危包证具体怎么办呢?
危包证全称是“出境危险货物运输包装使用结果单”,简称“危包证”,是危险品包装的文件,由商检局(现已合并至海关系统)出具。出口做危申报要提供。
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