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整个过程非常流畅,船上驾驶室与远程指控中心均未进行人工干预,全部由船自主完成。筋斗云号按照货船型线参数设计建造,满足船级社入级规范要求,是首艘按照IMO《M:SS试航暂行指南》展开评估和测试的自主驾驶货船。与大多数自主航行试验项目采用拖轮改装不同,筋斗云号在动力上与货船相同,都是典型的欠驱动系统,控制难度高。筋斗云号从布置、型线、体系架构等各个方面均与货船一致,成果在货运船舶可快速推广应用,具有的研究开发价值。
此外,根据他们的一项调查,其表示,目前市场上有一大批的OSV要么过于老旧,要么已经停航很久。Skjong介绍到,我们认为目前市场上有多达5艘的船舶需要被拆解,虽然我们看到市场正在逐步改善,但拆解更多的船舶是的。该机构计算的标准为那些停航超过3年的老旧船舶。目前总共有大约4艘的PSV和:HTS,不包括这两个板块的那些较小的船舶。实际上,此前油价暴跌后,船东们已经开始了一轮船舶拆解活动。
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