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其表示，丹麦籍海员和西欧海员的成本尤其高昂，这使得马士基在船员身上花费的工资成本明显其竞争对手。据其介绍，每年马士基将在海员方面花费大约5亿美元，虽然他也确认马士基的船队中将会继续有丹麦的干部海员和普通海员，但其也表示一定需要尽可能用好所有方式来降低海员运营方面的成本。另据航运媒体shippingwatch消息，马士基方面表示，“这并不是一项仅仅旨在降低工资的计划，还包括在其他可行的方面进行调整，比如对换班时间表以及工作条件方面的调整。
日前，有网友在微博上传出一张吉利与华为鸿蒙OS合作的海报，同时海报上也有吉越Pro新车，如果海报属实，这将是鸿蒙系统应用在汽车上。不过海报内容吉利方面并没有确认。此前，鸿蒙系统正式公布，搭载鸿蒙系统的设备是荣耀智慧屏系列产品。在荣耀智慧屏曝光的初期产品图片中，我们有看到有我的汽车选项，这很有可能就是鸿蒙系统向其他物联网设备迁移的证据。目前来看，如果吉利与华为鸿蒙系统合作属实，那么双方合作形式可能有两种可能，一种是吉越Pro或者更多车型将搭载鸿蒙系统，另外一种可能是鸿蒙系统向吉越Pro车型开放接口，允许车辆与其他鸿蒙设备互联互动。
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