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传化智联携手埃克森美孚推进物流行业降本增效埃克森美孚不仅能够提供适用于低排放发动机、清洁能源发动机的商用车润滑产品，帮助整车制造商和终端用户应对节能减排的挑战，其丰富的与车队的合作经验，也将帮助物流企业在行业改革的关键时期，通过建立完善的车队车辆养护解决方案，达成节能、增效、降本目标。王群表示，参与物流供应链各个环节的企业，尤其是排头兵企业，面临的是机遇，但更多是承担责任，我们需要有全局观，携手共建并不断优化整个体系，在各方面提质增效、加强衔接，终形成整体产业模式的创新和。

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和顺丰、四通一达在快递业的市场扩张相比，传统货运业的产业集中度更低，数据显示，我国有超过8万家货运物流企业，其中4%的企业甚至只有一辆货车。对于它们来讲，互联网+甚至将像移动出行改变传统出行一样从根本上撬动行业变局。货车帮、逻辑物流、oTMS等货运版滴滴出行应运而生。货车帮数据显示，215年，其通过数据的对接，为司机节省空驶油费超5亿元。目前，全国同类移动应用已超过2个。而在另一方面，物业链、供应链上的小微企业们同样被串联起来。

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要素集聚人才支撑物流要素的集聚，有利于提高物流效率，减少对接时间和损耗。目前，宿迁市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成，公路总里程达1332公里，其中高速公路通车里程达27公里；境内大小航道19条，航道总里程为913.9公里（其中京杭大运河航道112公里），共有内河生产用码头泊位187个；新增1吨级码头2个，51吨级码头2个，53吨级码头18个。为进一步加大要素集聚，该市加快运河中心港物流园区建设，力争到年底园区核心区1.45平方公里达到七通一平，满足企业入驻需求，形成物流业集聚发展承载区，以带动车源、货源、信息源等物流要素的集聚。

近日，交通运输部新闻发言人刘鹏飞在新闻发布会上透露，11月初，经及京津冀协同发展小组同意，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(214-22年)》已获批，近日即将印发。另据了解，京津冀区域交通一卡通工作实施方案已制定完毕，北京完成了交通一卡通的卡面设计。京华时报记者了解到，京津冀交通建设将主要以轨道交通为主。昨天，刘鹏飞介绍了京津冀交通一体化中轨道交通方面的工程，是加快干线、城际铁路建设。

福地企业完成向电商行业转型百利威现代物流是这次记者走访的其中一站。作为早为电子商务企业提供仓储物流服务的企业，、京东等企业当年在百利威物流园区内完成了向电子商务行业的转型，一批新兴电子商务企业也在这里完成前期创业。如今，这个园区仍然聚集着大量电商企业，其中不乏、优购等电商。仓储物流的事情交给我们，电商企业可全心投入市场，这是我们的期望。在百利威仓储物流董事李嘉眼中，电商物流三方服务的时代已经来临。

融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后二天白天直接飞走。