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焕灿国际货运有限公司,服务 价格优惠,的服务水准,快捷时效的国际快递专线长期与低折扣优惠服务。提供各条国际快递专线,韩国,日本,台湾,香港,阿联酋等各条国际快递专线优惠业务。肥西国际快递国际快递公司的服务宗旨:“诚信、快捷、安全、准确”为客户提供高水准的“门对门”的快运服务。全国地区免费上门取件、包装、实现快递服务,全天侯的追踪查询系统,使用业内的技术,确保您在内都能追踪快件在整个运输网!
国际海运拼箱
承接普货、超长超重、危险品和挂衣箱等各类拼箱进出口业务,严格执行SOP作业,以快捷、有效的方式满足客人的运输需求。拼箱直达及中转航线覆盖主要港口,代理网络完善而富有竞争力。
笃实的操作团队;
各大港口150多个直拼点;
遍布的120多家成熟代理编织而成海外网络;
承接DDP、DDU、EXW等各类业务;
透明的报价体系、规范的目的港收费;
各沿海港口均可承接全国范围的拼箱货物。
国际危险品海运
晟航国际物流可承接多种危险品整箱及拼箱进出口业务。
可承接2类、3类、4类、5类、6类、8类及9类危险品;
可提供危险品内陆运输及仓储服务;
可提供危包证代办业务;
可提供江海、海铁、陆海等多式联运业务;
可提供世界各地DDU、DDP、DAP、EXW等服务。
油漆危包证办理问题汇总?
油漆属于危险品,出口需要按危险品出运,需要提供危包证。
油漆办危包证通常有这几个问题,油漆型号比较多,危包证办一个还是所有的型号都办出来
还有就是包装内别 是I还是II还是III类包装
包装类别是看闪点的 3类危险品都有闪点
危险品是否需要船边直装 主要看危险品类别 常见的一般 2类 3类 4.2类 4.3类 5类 部分6类 需要船边直装
4.1类 8类 和9类 不需要船边直装 但是这个不是的 大部分是符合这个规律 可以参考
进外港需要船边直装 需要危库
进洋山的需要船边直装 直接等直装计划出来 去进就行了
出口危险品之三类危险品 易燃液体
本类货物指易燃的液体,液体混合物或含有固体物质的液体,但不包括由于其危险特性列入其他类别的液体。其闭杯试验闪点等于或低于61度,但是不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点,而不低于45度。
本类货物闪点分为三项:
3.1类:低闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点低于-18度的液体。
3.2类:中闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在-18度至小于23度的液体。
3.3类:高闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在23度至61度的液体。
促进剂HS:2817001000
申报要素:0:类型;1:出口享惠情况;2:用途;3:天然的请;4:GTIN;5:CAS;
出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。还有一个是送货到货代的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。
我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多,一般只能装3类,6类,8类,9类的危险品。能装2类,4类,5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题,危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。没办法危险品仓库是资源,比较少,尤其是那种能做2类,4类,5类的更是少。
危险品仓库有个特点就是比较小,都不大。可能和的政策法规有关系,出于安全方面考虑也不会让大量的危险品放到危险品仓库,那太危险了。
本来危险品仓库就少,面积还小,所有现在都是要求客户送货不能太早,要卡着时间,送早了仓库不收,都是看着船期收货,这个时候就要看货代和仓库的关系了,要是和仓库关系好,可以让仓库帮忙早点收货。一般是提四天进仓
舱单是海关去年11月份开始执行的,不管是什么船公司,都是要发的,的要求。现在找货代或者船代代发一般收费50RMB或者100RMB每票。
其实以前也是有舱单的,只不过很简单,没啥内容船公司直接系统点掉了。现在不一样新舱单要求的内容非常多,不能错,不然影响报关。新舱单需要填发货人,收货人,通知人的税号(不同叫发不一样),所以现在会经常遇到货代要这个,发舱单用。
发舱单还需要有集装箱号,件数,毛重,体积。十位HS。导致现在柜子都要比以前早操作。只有海关发舱单了才可以报关,但是船公司系统周末他们是不上班的,所以周一的船,这周五就要有集装箱号,以便发舱单。
舱单上面的件数,毛重,体积和报关数据都是要一致的,如果不对还需要更改舱单,还有就是集装箱号和封号也是不能错的。危险品的话要要加上UN,CLASS.新舱单增加了货代非常多的工作量,还不能出错。
专线的目的,是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就很可能会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低。
专线物流的主要优点是运输成本较低,弊端则是陆运货车班次时间不能确定,通过航空运输或者业务以满足较急的货物需求。
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