麦盖提地区到广安轿车托运不走冤枉路

 断开控制单元插头，参照电路图测量电源与接地均正常。测量4与6与7的电阻值为2.2kω，此值是前轮传感器的电阻。后轮传感器端子测得的电阻为1.5kω，而正常的传感器电阻为1.44～1.76kω，显然两前轮传感器不正常。检测的过程中还发现7脚有不同程度的氧化现象，经处理后装复并更换了其中两个前轮传感器，此时abs灯熄灭，读取故障码，系统显示无故障储存。试车中将车速提到3km/h以上紧急制动，abs工作正常。
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等到公司理赔员来到现场勘查后，告诉我不在理赔范围之内，所有维修费用都要自己负担。”经过记者对维修厂的负责人采访得知，北方车主因为很少遭遇暴雨，没有涉水行车的经验，所以大多数车主都要“哑巴吃黄连”，自己负担维修费用。涉水理赔规矩挺多记者对几家公司走访后发现，大部分公司都没有的“发动机涉水险”，只有太平洋、人保等少数几个公司有的“涉水险”，免在15%～2%，也就是说车主还负担一定的出险费用。