茶叶干货物流到德国无需清关到门

钓鱼骗局
出口商与买家的订单已经谈妥，把收款信息通过邮件发给买家后，在美滋滋等到账时，突然接到了买家在WhatsApp上的询问：“为什么这次的收款账号改掉了？”
出口商顿时吓出一身冷汗，因为他的收款账号根本没有变！
这是骗子早早就黑掉了出口商的邮箱，终于等到截胡这一刻。
对于这种常见的钓鱼骗局，外贸人要注意保护邮箱密码：
绝不在任何非官网的地方输入邮箱账户和密码；
不点击任何不明来源的链接或附件，包括“login”“click here”“update now”等图片按钮；
定期修改邮箱密码，电脑定期杀毒；
购买企业邮箱，设置登录保护，开通登录提醒，定期查看邮箱登录情况。
建议与客人互加WhatsApp等即时聊天工具，约定汇款前会double check账户信息，并强调，如果更换账户信息，一定要通过即时聊天工具或电话再确认一遍。

代付款骗局
“天使”买家下订单后竟然打了远远超过订单金额的一笔钱过来（甚至会一笔接一笔汇来更多的钱），更奇怪的是，这笔钱往往不是从买家所在的国家打来的。
此时买家说，多打的钱是希望出口商作为其在中国的代理，转给其他中国供应商的，可以支付给出口商一定比例的佣金。出口商一想这事多好，不仅自己收全了货款，还能从中赚一笔零花钱，一点风险也没有。
万万没想到的是，不久之后就有个货款汇出地的公司找上门来，说自己遭遇了钓鱼，钱被黑进了卖家的账户，并报警要求冻结出口商的账户、返还货款。而此时出口商已经按照“客户”的指示把钱转给了“其他中国供应商”。于是经侦只能冻结这个“好运”的出口商的账户，然后再进入调查阶段。此时已必然会影响到出口商的正常经营。
对于这种骗局一定要警惕，你的职能不应该是简单的“出租账户”！

物流公司Big J Express宣布破产
新获悉：近日，总部位于佐治亚州的物流公司--Big J Express向美国佐治亚州北区破产法院提交了破产清算申请。
A Georgia-based trucking company, which reported a significant drop in revenue this year compared with the previous two years, filed for bankruptcy liquidation on Friday.
据了解，Big J Express于2014年获得经营权，主要运输一般货物。根据联邦汽车运输安全管理局的SAFER网站，该公司的保险已于8月4日被取消。

近九成货代认同盈利压力越来越大
研究咨询公司Transport Intelligence近发布的一份白皮书显示：空运和海运货运代理、货运公司、第三方物流以及快递和包裹市场的参与者都面临着盈利压力！
Transport Intelligence调查发现，绝大多数受访者(89.9%)表示盈利将压力越来越大。
the vast majority of respondents (89.9%) reported growing margin pressure.
另外，除去货运量和运价波动的影响，61.8%的货运代理认为，由于竞争加剧和客户谈判力度加大，未来12个月，利润率压力将会加剧。
报告称，总体而言，货代行业竞争日益激烈的格局可能会挑战货代与托运人的传统议价能力，迫使它们以微薄的利润经营。
报告补充称，对利润率压力日益增大的悲观预测，也可以用货运代理从托运人和承运人之间的关系中消失的威胁来解释。

该报告的合著者Viki Keckarovskam表示：“我们正在讨论毛利率，即从客户那里获得的转寄收入与支付给承运人的成本之间的差额。”
“总体而言，至少在过去10年里，承运人运价增长与货运代理毛利率变化之间存在明显的负相关关系。随着运价下降，货运代理的毛利率会上升，空运和海运都是如此，不过海运的关系更为明显。”
“因此，当空运和海运费率下降时，承运商的货代购买费率也会迅速下降。然而，货代对其客户的销售率没有下降得那么快，主要是因为合同结构，因此毛利率上升。基本上，毛利率在利率下降的时候会增加，因为货运代理不会立即将较低的费率传递给客户。但利润率的任何增长都将是暂时的，因为较低的利率终会转嫁给客户。”
在谈到当前利润率与爆发前水平的比较时，Keckarovskam表示：“在盈利能力方面，DSV、Kuehne + Nagel和Expeditors通常处于较高水平，并将利润率维持在平均水平之上。2022年，DSV和Kuehne + Nagel的利润率高。与前的水平相比，空运和海运代理的利润率提高了约两个百分点。”

赫伯罗特宣布9月1日起征收北美旺季附加费，大柜600美元
新获悉：近日，全球第五大船公司赫伯罗特宣布自9月1日起对包括中国在内的由东亚地区运往北美的货物征收旺季附加费PSS（Peak Season Surcharge）
PSS征收幅度为：小柜收480美元，大柜600美元
赫伯罗特表示，对东亚地区（包括日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚以及菲律宾）运往北美（美国和加拿大）的货物，旺季附加费为每个小柜征收480美元，大柜600美元！
20' Dry Container: USD 480
40' Dry Container: USD 600
40' High Cube Container: USD 600
For your reference, the geographical scope of this PSS is explained below:
East Asia: Japan, Republic of Korea, Taiwan (PRC), Hong Kong (PRC), China (PRC), Macau (PRC), Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapore, Brunei, Indonesia and the Philippines
North America: United States and Canada