重庆精美自行车进出口平台

1、自行车为普通货，出口申报需要注意下品牌的问题，如果为产品，需要品牌方进行授权出口；

2、电动自行车类（含电池），由于可充电的锂电池为9类危险品，船公司订舱时需要客户提供MSDS，因此电动自行车类的货物一般按危险品来出运；出口除了提供正常单证外，还需提供MSDS、危包证、货物运输条件鉴定书，还需要跟海事局做海事申报。

自行车出口美国要求的CPSC 1512标准测试。

自行车配件编码：8714929000

商品名称：非机动脚踏车零配件

税率：关税5%、增值税13%

进口申报要素：0:品牌类型|1:出口享惠情况|2:用途（适用于XX品牌XX车或通用于XX机等）|3:品牌（中文或外文名称）|4:型号|5:GTIN|6:CAS|7:其他

监管条件：6（旧机电禁止进口）



成都米仓供应链，进出口服务区域：成都米仓进出口服务类别：食品类进口报关。机械设备类进口报关。日用百货类，处理各种疑难杂症货物产品，食品无单证进口，无3C货物进口，书籍批文抬头，水果进口批文办理等

出口退税的附送材料有哪些
　　１、报关单。报关单是货物进口或出口时进出口企业向海关办理申报手续，以便海关凭此查验和验放而填具的单据。

　　２、出口销售发票。这是出口企业根据与出口购货方签订的销售合同填开的单证，是外商购货的主要凭证，也是出口企业财会部门凭此记帐做出口产品销售收入的依据。

　　３、进货发票。提供进货发票主要是为了确定出口产品的供货单位、产品名称、计量单位、数量，是否是生产企业的销售价格，以便划分和计算确定其进货费用等。

　　４、结汇水单或收汇通知书。

　　５、属于生产企业直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算的，还应附送出口货物运单和出口保险单。

　　６、有进料加工复出口产品业务的企业，还应向税务机关报送进口料、件的合同编号、日期、进口料件名称、数量、复出口产品名称，进料成本金额和实纳各种税金额等。

　　７、产品征税证明。

　　８、出口收汇已核销证明。

　　９、与出口退税有关的其他材料。

进口报关的基本程序：
接受申报→审核单证→查验→办理征税→结关放行。
1.用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。
报关单据：提货单(1、3)联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。
注意事项：
(1)接到客户传真单据后，应确认货物的，然后查阅海关税则。确认进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。
(2)换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。
(3)当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关的场站。(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。)

进口报关业务流程

说一下一般贸易进口。一般贸易进口，要确定付款方式，是T/T 呢，还是L/C 呢，如果是L/C，那就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后。开始进行进口的操作。

1、是要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话， 还要有非木质包装证明。

2、要那提单到船公司去换单，也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单，也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。

3、需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检，那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码书。

4、等换完单以后，如果需要上见得也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。

5、一般贸易进口货要交进口关税的，所以，为了加快进口通关的力度，好是开一张口头的支票，(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后，就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。

6、把交款书交给货代，让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。

7、海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。

我国自行车主要出口市场美国、日本、印度尼西亚、韩国，电动自行车主要出口市场荷兰、德国、意大利、越南。

参考消息网5月7日报道 据拉美社北京5月5日报道，中国自行车生产表现强劲。数据显示，今年1至3月，中国自行车规模以上企业产量同比增长70.2%。自暴发以来，中国自行车行业出口订单显著增长。

但在肺炎下，欧美各国民众对自行车的购买需求大幅增长，但是各国国内生产厂商的自行车供给量远远跟不上。

由于国内供不应求，他们便开始纷纷对外下单，曾被称为“自行车王国”的中国就成了他们的主要进口目标。某券商研报指出，我国是自行车生产大国，年产1.1亿辆，占世界年销量约50%，且具有存量优势。