沙坪坝进口货运代理市场

各种贸易条款的国际空运费用组成
CIF(Cost, Insurance and Freightage)到岸价格 供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
FOB Airport(Free on Board Airport)机场离岸价 供应商仅需承担交货至FOB离境机场前段本地杂费，其他费用均由采购商承担。
DDU(Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。 DDP(Delivered Duty Paid)税后交货 由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。

什么是国际货代？

货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫（CIQ）、进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂得多。

国际货代的前身为报关行，从业人员多是从国际贸易生产厂商或外贸企业而来，他们主要办理本厂或本公司的国际贸易业务和运输报关等事宜。随着国际贸易的发展，货代行业也逐渐发展，终成为一个庞大的行业。

在货代业的发展过程中，曾有一些国家为了减少中间环节，曾经试图取消货运代理，让货主直接与承运人联系，不通过货代这个中间环节，但终都失败了，根本行不通。

国际货代涉及几大主体：货主、货代、船代、承运人以及相关的港务码头、机场货运站、各大堆场、各种货站、各色仓库等相辅相成，共同完成货物的进口或出口任务

国际货运中的常见问题及解决方案
1、货物被海关查验，扣留
2、货物丢失、损坏
3、跑路：拖车司机把货拖走消失了，货代公司收完运费玩失踪
4、订单突然取消，货代公司不愿意配合退关
5、搞不清自己哪些货不能分单或者合单？
6、各出口类别，如食品、竹制品有哪些注意的事项？
7、物流的保险问题
8、没有提单货物被提走了
9、没人告知提醒客户各家的海关规定，遇上到港弃货的客户，血本无归
10、缺乏拼箱经验，目的港代理乱收费，客户拒绝提货
解决方案
★1、未出货前，要求货运公司提提供完整的提单信息，避免不必要的费用
做外贸的都知道，订单准备完成，在出货前向收货人索要完整的提单信息，具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号（详情根据当国规定）。
如果您提供不完整的提单信息，补交资料、更改资料都可能面临支付改单费和罚金。
★2、运费坑：跨月运费变化，吃大亏
市场上大部分船公司通常在月初、月中加价，如收货不理想，月底可能会逐渐降价。
所以，当交货期与生产期有冲突时，建议大家提前与您的货运公司沟通，灵活调配，避免在这个时候因为运费变动而造成损失。
跨月运费波动大的地区：远洋线（欧洲，加勒比，南美，美加，中东红海线）
★3、船期与到港期不符导致合同罚金
外贸人出货前要明确自己的货物什么时候能准备好，什么时候要到港。这样便于货代公司将对应的船期筛选出来，分析出各船的优劣，给客户2-3个选择。
千万不要只挑便宜的，我们的客户中，有一位经历过惨痛教训：因为要把货物运输到非洲，当时的货运公司也没提醒他具体要什么时候到港，他选了便宜的航线后，结果那个柜一甩再甩，足足晚了一个月，后花了很大的力气才挽救这个客户。
★4、细分港口码头的重要性
世界上有很多的港口拼写形似，且同样的一个港口，还细分不同的码头/关区。
作为的物流供应商，货代销售在客户询盘的时候，就要确认清楚终的码头，以此方便清关。
举例子：KUWAIT 港口分为SHUWAIKH/SHUAIBA 2个码头，客户需告知要去哪个码头。JAKARTA 码头分为1号/2号/3号码头客户也需指明具体哪个码头，有些船有些码头是不靠港的，所以务必提前确认清楚。
★5、知识产权意识，注意商标备案申报等
外贸中OEM的案例无处不在，对于客户的自主品牌，建议工厂接单定要查好所代工的牌子是否国内有备案，以免惹祸上身，侵权被告。
2019年海关说明带有R/TRADEMARK字母的货物都算仿牌，所以出货前需要严格选择起运港。
★6、转运货物需要有标准流程并在提单上显示转运条款
在我们做货运多年经验中，也常遇见需要中转的货物，比如货物去印度加尔各答，但是实际要转去尼泊尔，那么在提单的货描处，就添加转运条款这一项资料：CARGO IN TRANSITTO X VIA X BY X…
只有添加了这个转运条款，船公司才可以顺利做跨国运输，然后告知双方转运的费用和风险，并且提单上的CNEE可以是终抵运国的收货人。
★7、Free Time申请和确认批复的重要性
所有转运都有时效性，21天的FREETIME自然不可少，否则收货人就要支付为此超期的柜租。
相对于简单的货运，除此外的目的国，货运公司都应当主动的帮客户申请 FT，毕竟默认的FT通常都不够。
★8、散货/拼箱明确目的港费用
很多时候客户不一定买够一个柜子的货，所以需要散货拼箱（LCL），在这种时候我们外贸人常见的问题就是不同代理报价差别，这种时候就容易出现前面提到的踩坑问题，收货人需要另外支付高额的目的港费用从而拒收。
对于价格差异很大的报价，一定要问清楚目的港费用。
目的港费用高、名细多的地区主要有欧洲，中东和东南亚。所以发货到这几个区域的小伙伴们一定要注意这点。出货前将目的港收费标准发给收货人参考核对。

★9、丢失提单快速处理
丢提单案例并不少见，所以一家经验丰富、服务态度好的货代公司真的非常必要。协助您重出提单显得至关重要。
以MSK为例，重出提单的前提是要求支付报关单货值3倍的金额，存入MSK的金账户三年作为担保金，另外还需做登报申明。

★10、目的国各种政策对我国出口货物打压
近年发现，尤其出口到印度的货柜，在发送舱单至目的港后，少数不讲信誉的收货人会拿着其国家的各种政策来要挟公司，以此叫货代公司申请仓租，柜租减免。
所以货代公司发现有此现象，需要时间通知船公司更改收货人，控制住货权，和客户谈妥后才做下一步动作。

一个好的国际物流公司应该具备的特点：
★口碑：、口碑好、服务人员态度好，报价合理
★出货前：会和你签订合同，会认真和你确定各种细节，给你安排到位。
★货运中：给你汇报行程并监督行程，出现问题时间解决。
★货运到港：专人跟进您的货物，出现意外情况主动解决。避免去到目的港产生额外费用。