四川天府国际机场跨境电商服务

空运出口报关流程 1、出口商与国外进口商签署外贸合同。 2、报关行派车前往出口商仓库提货。 3、货物运输到机场货站然后过光机进入货站待打板。 4、报关行申报舱单和发送运抵给货站方。 5、报关行根据出口方给的单证在单一窗口录入数据并上传单证。 6、报关行根据报关资料核对申报数据，无误后直接单一窗口申报。 7、若不查验，海关直接放行结关。若遇到查验，查验无异常海关放行结关。 8、货物打板，等待上飞机。

邮件处理中心
成都天府国际机场邮件处理中心（中国邮政）每小时处理效率达8.4万袋（件），能满足20个车位同时在线接卸、138个车位同时在线发运，双层、单层分拣机格口分别为400个、294个，具备直分至县、乡镇、网格的能力。

2021年，成都两场航班放行正常率和始发正常率均保持在85%以上

成都天府国际机场正式建成投运，标志着成都迈入“两场一体”运营新时代，成都成为继上海、北京之后中国大陆第3个拥有双国际枢纽机场的城市。

陈华广指出，成都“双机场”运行一年来成效显著，成都国际航空枢纽发展进入快车道，生产规模和发展质量齐头并进，“1+1＞2”的协同联动效应初步显现。

具体而言，空域管理一体化落地实施，比如启用成都进近管制区“8进8出”运行模式，实现空管流量室入驻联合运控中心，建立了两场统一运行服务标准和互为备降、应急互援机制。

业态方向

天府综保区将大力推动物流分拨中心的功能建设，以服务机场国际货运的需求和所在地区物流集散的需要；要促进研发、检测、租赁等创新服务的发展，并延伸产业链条、兼顾开展高附加值的保税加工业务，以服务周边地区产业发展的需求。结合市场发展的需求分析，天府综保区将围绕配套天府机场航空国际货运和服务所在地区产业发展需求，主要开展现代物流和贸易、创新服务和制造业务。

（一）现代物流和贸易

发挥临近航空口岸优势，打造区域物流和商贸中心。针对机电产品、运输设备零部件、医疗设备等适空型进出口货物，开展口岸物流、集拼分拨和仓储管理等业务，促进供应链管理业务的发展，并推动贸易、结算和国际中转等业务。面向成渝、成德眉资等辐射市场，开展日用品、食品等进口消费品的物流和贸易业务，打造区域进口消费品的集散中心。利用海关监管场地，围绕进口肉类、冰鲜等货物开展冷链物流业务。发挥天府机场国际航空枢纽的优势，推动跨境电商零售进口和B2B出口业务的发展。

（二）创新服务

服务天府机场枢纽建设和所在地区产业发展需求，促进创新服务业务发展。推动生产性服务业发展，服务天府机场航空公司及东部新区航空制造业的需求，结合成都市国产飞机设计制造的需求，推动开展航空培训、航空维修、飞机融资租赁等航空服务业务。针对东部新区水上及山地等文化旅游产业发展需求，开展文体用品的展示、贸易和服务业务。探索服务贸易发展，探索借助成都市电子信息产业和服务业优势、服务东部新区大数据产业需求，推动数字贸易的发展。依托天府机场国际航空枢纽带来的国际资源，促进财务、法律、金融等商业服务业的发展。

（三）制造

利用天府机场航空口岸建设国际航空枢纽的契机，结合东部新区和成都市航空制造业的发展需求，探索开展航空零部件、航空电子等的保税加工和维修业务。同时，可利用紧邻航空口岸的优势，结合成都东部新区和成都市的产业发展需求，兼顾发展依托航空运输资源和国际人才资源的高附加值产品的保税加工业务。

这是中国西部不断开放的缩影。40余年来，西部交通建设日新月异，2020年成都双流国际机场起降飞机31万架次，民航运送旅客4074万人次，旅客吞吐量我国境内（不含港澳台地区）机场第二。

　　2020年肆虐之际，成都依然保持了芝加哥、法兰克福、布鲁塞尔、东京等10条国际全货机定期航线“不停航”，航线网络覆盖北美、欧洲、大洋洲、非洲、亚洲等主要枢纽城市。2020年5月，成都双流国际机场起降架次跃居，成为当月繁忙的机场。

　　面对的需求，四川飞机维修工程有限公司积极探索飞机保障技术。总经理帅志勇说：“现在我们能在1个月内为飞机做类似汽车保养的8C检，航空公司不用再专程飞到国外。未来我们将面向‘’国家提供的航空维修保障。”

　　“成都作为不沿边不靠海的内陆城市，航空是直接参与产业分工的主要方式。近年来成都经航空运输的进出口贸易总额占比超过70%。”天府国际机场所在的成都东部新区管委会副主任尹朝银说，“新机场的启用，将进一步助推成都打造国际枢纽城市。”

“成都天府国际机场是丝绸之路经济带级高的机场之一。”中建八局天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生说，“飞机、高铁、地铁、汽车等通行方式汇集于一点。时速350公里的高铁可不减速从机场下穿，航站楼感受不到振动，这在也没有先例。”

　　截至目前，成都的国际（地区）客货运航线数达131条，其中定期直飞航线达81条；成都始发的中欧班列累计发行8000列，辐射境外城市61个。新机场的启用将更加紧密地连接中欧班列、长江航道，不断增强的立体交通网络将使成都成为“”和长江经济带强有力的连接点，进一步推动四川全域开放。