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纵观全国，融汇在深圳、东莞、广州、上海设置服务中心，并组织建设一个全国进口通关中心、10个进口申报分理中心、20个查验现场，合理利用机制将厦门、宁波、青岛、天津、大连等其它重要口岸捆绑连接在一起，实现了全国主要口岸进口覆盖，进口行情一键在手，确保2小时内完成进口通关的经营格局。进口到港即提，进口智能制单，进口申报“0”失误，进口精益求精，融汇已经通过努力真正做到了。与此同时，为了进一步适应进口物流高速发展的市场需求，融汇引进进口智能打单系统，一票2000项的进口产品打单申报由原来的2周时间提速至现在的2小时；订单管理系统让结算时间由原来的5天提速至现在的实时结算；以及自建进口物流平台让进口报价由原来的10分钟提速至现在的20秒，公司正通过制定的“融汇进口效率”，助力于国家未来进口货物流通速度。
主要涉及食品类有：
植物源性食品、保鲜蔬菜类、蔬菜水果类、植物性调料类、调味品、豆类、干坚果类食品、粮谷类、粮食加工类、油籽类、原糖或制糖原料类、食药同源、水果、预包装食品、冻肉等等。
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其实无论企业大小，所有物流从业人员都提到了一个难题运营成本升高，其中既有燃油成本，也有人工成本、场地租赁费用等，以人力成本为例，在招人难，留人难的背景下，薪资只涨不降的情况下，企业承担的人力成本占整体运营成本至少4%以上。在成本升高与贸易战并行的背景下，物流运价却依然保持不变，不少物流企业反馈，其实十几年来，运价好像一直没有升过，只有不断下跌。物流企业在无法提升运价进行开源的情况下，降低人力成本等运营成本成为物流企业破局的关键。
其中，近2%的企业投资于船队数据分析；%的企业探索技术运营的数字化解决方案，随后是网络安全、航海运营如航线优化；%的企业选择了预测性维护解决方案；在人工智能、数字孪生、等方面的投资，则相对较少。值得注意的是，投资了数字技术的受访者中，只有2%表示“完全满意”，2%表示“非常满意”，67%的人选择了“适度满意”，另有11%的人称“没什么感觉”。即便是在称赞生产力提高的受访者中，也有一些人表示，他们并没有从投资中看到任何明显的价值。
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