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额外的海关检查将地降低加莱-多佛贸易走廊的运力，影响到75%的从欧洲通过多佛海峡的滚装货物，或超过4万辆货运卡车的运力。据估计，每天约有1.4万辆卡车穿越英欧边境，英国53%的进口卡车来自欧洲。港口担心集装箱滞留时间过长会造成日益拥挤，以及是否会有足够的海关人员来应对检查的增加。此外，1月31日（CET）英国（GB）的EORI号码将在欧盟内失效。英国企业可以预先在其它欧盟国家申请欧盟的EORI号码。
商务部在216年对“郑欧班列”运营情况进行了专题调研，随后出具的一份报告显示，国内各地开往欧洲主要区域或同一目的地的班列线路重复，造成往返程空载率居高难下。交通物流行业人士秦关认同上述调研报告，他对南方周末记者说，“同一片区的成都、重庆、西安都开相似的线路，不就相当于把这条线的货源一分为三？”南方周末记者获取的一份截至218年7月的中欧班列开行线路资料显示，部分相同或相邻片区内的路线相似度，造成同一通道出境的班次增多。
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